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t126次列车经过的路线?
1、T126次列车是成都开往东莞东的列车，该列车中途经过的站点有：成都，遂宁，南充，营山，达州，万源，安康，旬阳，十堰，襄阳东，随州，武昌，黄石，南昌，吉安，赣州，龙川，河源，惠州，东莞东，除了起始站和终点站之外，该列车中途要经过18个站点。
2、依次经过：遂宁、南充、营山、达州、万源、安康、旬阳、十堰、襄阳东、随州、武昌、南昌西、吉安、赣州、龙川、河源、惠州到达东莞东。经过17个地市。
3、T126次列车成都到东莞东要经过四川省、陕西省、湖北省、江西省、广东省五个省份。
t126列车10车厢045座位是不是靠窗的位置?
T126次列车10号车厢就是一节带有列车长办公席的硬座车厢，共有112个定员座位，这个045号座位不是靠窗口的，而在车厢中部第11排两人座外面靠过道的位置，旁边里面的044号才是靠窗口的位置。
是的，T126次列车10号车厢就是一节带有列车办公席的硬座车厢，共有112个定员座位，这个73号座位是在靠窗口的位置，就是在车厢中后段倒数第9排的一个三人座最里面的位置。
不是的，成都到东莞东的T126次火车10号车厢就是一节带有列车长办公席的硬座车厢，共有112个定员座位，这个072号座位既不是靠窗户的，也不是靠过道的，而是在车厢中后段的倒数第9排一个三人座的中间位置，这个三人座旁边最里面的073号座位才是靠窗户的位置。
不靠窗，一般列车的座位号末尾为0、9，还有001号和118号座位靠窗。
窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗 窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗 有列车长办公席的车厢排列如下： 窗 ｜9 0 1 ｜过｜ 2 3 ｜窗 窗 ｜4 5 6 ｜道｜ 7 8 ｜窗如果是列车长办公室，那么尾号9靠窗，如果不是，那么尾号0、9靠窗。5车16号是3人座中间。
不是的，T126次列车的10号车厢就是一节带有列车长办公席的硬座车厢，共有112个定员座位，这个65号座位不是在靠窗户的位置，而是在车厢中部附近的第15排一个两人座外面靠过道的位置，这个两人座旁边里面的64号座位才是靠窗户的位置。
t126次列车晚点概率
概率高。T126是一趟从成都始发，终点站到东莞东的普通列车。t126次列车晚点概率比较高。这趟火车经过的线路，沿途地形复杂，山高沟深，桥梁隧道众多，只要遇到恶劣天气，都会让这趟晚点。
必然晚点，这个车在京广线上，特别是进入河南的时候 人就多了， 人一多 就会晚点。推荐你准时到。有时候 铁路上的事不好说。 现在是清闲期估计人会少一点，晚点的可能是有的，不过 不会晚太多。
如果是K407次大幅度晚点，甚至晚点时间超过了K512的正点开车时间（16：28分），那么K512也肯定是晚点开车了。遇到火车晚点，不管是什么情况，向车站人员、列车乘务人员发火是没有用的。列车晚点是可以要求赔偿的（但是，一般火车要晚点3小时以上才可能给予赔偿）。
成都东到广东的普通列车经过南昌一般都是。在下午5：00，而且要看你买的是哪一个批次的。
据悉，这9趟列车分别是T10次重庆-北京西、T126次成都-东莞东、T248次成都-武昌、T252次成都-武汉、T258次重庆 -武汉、K357次广州-重庆北、K570次重庆北-南通、K724次成都-南京西、K910次重庆北-郑州，这9趟列车分别晚点在2小时至24小时不等。
t126次列车为什么运行图调整
1、班次的航线改了。根据查询车主指南显示，T126次列车是从成都开往的东莞东站特快列车，因班次的航线更改运行图调整，T126属广梅汕铁路有限公司管辖，列车全程2576公里，于第一天22：35发车，第三天05：25到达终点站，列车运行总时长30小时50分钟，途径18个站。
2、铁路为优化列车开行方案，更加方便旅客出行，于11月11日调整部分列车运行图。
3、成都到东莞东的火车T126和T127是一天只有一趟， 是属于来回火车两趟，不是同一天发车。
达州站T126惠州站是到惠州北站还是南站?
T126次到达惠州站，曾用名也叫惠州北站，站址在广东省惠州市惠州大道小金口段57，建于1990年。隶属广州铁路（集团）公司惠州车务段管辖。现为一等站。
在惠州站停靠，也就是俗称的惠州北站，在江北惠州大道上。惠州普通火车站虽然有两个，但惠州西站基本属于报废状态，仅有极少几趟人气很差的客运列车停靠，绝大多数客运列车在惠州站停靠上下客。
T126车列车在惠州站停，在惠州北站不停。
有。成都到东莞东的T126/127次。安康08：30开，到惠州第二天05：2历时20小时51分钟。座位215，硬卧中37到惠州站。就是江北小金的那个地方，原惠州北站。
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