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达成铁路的大事记
1、达成铁路大事记1958年大跃进期间，中央批准了在川中修建的达成铁路项目，但因经济原因于同年被迫停工。1990年，中央重新提出修建计划，1992年7月1日，工程在南充正式启动。1997年，营山至南充的客运列车开始试运行，标志着达成铁路东段的初步运营。
2、达成铁路的修建历程起始于1990年，经过两年多的不懈努力和动员，克服重重困难，终于在1992年7月1日破土动工，这是一段坎坷的梦想重启之路。1958年的大跃进时期，川中本已规划有一条铁路，但在遭遇三年自然灾害后被迫搁置，这一搁置竟长达三十多年。
3、重庆直辖后，成都铁路局意识到达成铁路的必要性，尽管在资金紧张情况下采用民间集资，但达成线的修建晚于襄渝线且标准较低，导致其作为支线的地位，运力远逊于后者。四川的铁路网络在达成线这里遇到了瓶颈，成都无法增加经达成线至襄渝线的北上列车，全部北上列车集中在宝成线上。
4、到2006年，达成线全线的图定客车5对，远远低于襄渝线（达渝段15对，达安段15对，安十段5对，十襄段25对）；并且货物通过量不及襄渝线最繁忙的达州至安康段的10%！仅仅150万吨左右。
5、成都至遂宁通车时间：由于达成铁路在1997年12月已经全线通车，因此成都至遂宁在1997年12月就已经通火车。后续发展与扩能改造：2004年11月27日，达成铁路正式启动扩能改造，并于2009年7月7日正式结束。扩能改造后，开行了“和谐号”动车组列车，提升了运输能力和服务质量。
在达成铁路复线工程中,某路段需要铺轨.先由甲工程队独做2天后,再由...
解：设甲乙工程队单独完成这项任务各需 x ，y 天？2/x+3/y=1 ① y-x=2 ② ②式代入①得：2/x+3/（x+2）=1 2x+4+3x=2x+xx-3x-4=0 x1=4 x2=-1 负数，舍去。y=2+x=2+4=6 即：甲乙工程队单独完成这项任务各需4 天，6天。
分析：甲乙共用5天完成，甲比乙的进度快，所以，2天甲单独完成5天；则甲单独完成的时间只能是3-4天。假设甲用3天，则乙用3+2=5天，这与甲乙合作共用的时间相同，矛盾，排除。
京张铁路 京张铁路自北京到张家口，全长约200公里，经过长城内外的燕山山脉，地形险峻，工程异常艰巨。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。 回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
本标段工程集中，工程量大，工期紧，于2001年7月1日开工，所有主体工程2002年12月20日达到铺轨条件。 2 施工组织原则 针对本标段工程的实际情况，确定如下施工原则：“抢隧道，抓路基，保桥涵”“多机械，少人工”。 根据总的工期要求，本标段控制工期的工程是昆仑山隧道。在昆仑山隧道施工安排上，要突出一个“抢”字。
袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始。因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
达成铁路的复线通车
月1日正式通车，比原计划提前了10天。从7月21日下午3点15分起，学生票将提前15天发售。此次通车将使成都至渠县三汇镇的全程时间大大缩短，大致减少了近3个小时。成都至重庆的动车行程仅需2个多小时。票价保持不变，与之前相比没有变动。
年7月6日，一项重要的里程碑在达成铁路复线建设史上被书写。当日，东段（万安寺隧道—三汇段）成功实现全线贯通，标志着这一铁路工程的圆满完工，预示着达成铁路复线的全面开通。
年7月6日，达成铁路复线东段（万安寺隧道—三汇段）全线贯通，标志着达成铁路复线建设取得圆满成功，标志着达成铁路复线全线贯通。2009年7月7日0时，达成铁路复线投入运营，时速高达200km/h，从此结束了遂渝铁路称霸“西南第一铁”的时代，成为真正的西南第一铁路。
年11月27日，达成铁路复线工程正式开启，历经五年，于2009年完成全部建设并投入运营。这条铁路线的开通，使得从成都出发到重庆、达州的旅程缩短至2小时，而沪（成渝）蓉（京沪）之间的直达时间更是缩短至15小时，实现了朝发夕至的高效运输。
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