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z67是高铁还是动车
1、动车组：以字母“D”开头，如D92次，表示该列车属于动车组。 直达旅客列车：以字母“Z”开头，如Z67次，表示该列车为直达目的地列车。 特快列车：以字母“T”开头，如T147次，表示该列车为特快列车。 快速列车：以字母“K”开头，如K287次，表示该列车为快速列车。
2、“C2008次”应该念成“城2008次”，这个C代表城际高速列车，车底是动车组，目前只有京津城际的北京南站和天津站、塘沽站等之间有这种列车，时速350KM/H。“D92次”应该念成“动92次”，这个D代表动车组的意思。“Z67次”应该念成“直67次”，这个Z代表该趟车次系直达旅客列车。
3、没有高铁。但武汉有动车去抚州。你可以先高铁到武汉，再动车去抚州 推荐车次组合：G501-D3273 G509-D3265 时间前后大概11小时 普速车推荐：Z6Z67次，时间和高铁差不多，直达南昌的特快。
4、从北京坐火车（Z65/Z67都可以）到南昌，再坐动车（D92/D94）到上饶，很方便的，晚上19：00左右出发，第二天上午10：30左右就可以到上饶了。
5、现在2020年北京至南昌的动车已经出来了，价格涨了一点，时间基本不变，我是学生，以前可以买硬卧学生票，现在二等卧买不了学生票，这波操作服了，这种车被称为垃圾桶不是没有道理的，只是换壳。
z67次列车
Z67次列车是中国铁路系统中的一个重要组成部分，它按照一定的时间表和路线进行运营，为广大旅客提供便捷的交通服务。这趟列车往往连接着重要的城市或地区，为人们的出行提供了极大的便利。无论是在商务出行还是旅游观光方面，Z67次列车都扮演着重要的角色。
总之，z67次列车的乘客只要确认车票信息无误，其乘坐的座位基本能够确定是靠窗的。
首先，Z67列车是一趟直接连接北京和南昌的直达特快列车，它的始发站是北京西站，这里是乘客们开始旅程的地方。运行线路方面，Z67列车沿着著名的京九线前行，这条线路贯穿了多个重要的铁路局。
不是的，Z67次列车1号车厢111号座位既不是靠窗口，也不是靠过道的，而在车厢中后段倒数第二排一个三人座的中间位置，这个三人座旁边最里面的110号座位才是靠窗口的位置。
北京西到九江的Z67次火车1号车厢的21号座位不是在靠窗口的位置，而是在车厢中前段第5排三人座的中间位置，旁边最里面的20号座位才是靠窗口的位置。这趟Z67次火车的1号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
Z67次火车已经改为G9次车次。详细解释如下：Z67次火车是我国铁路系统中的一列重要列车。随着时间的推移和铁路系统的不断发展，为了更好地满足旅客的出行需求，铁路部门会时不时地调整列车的车次。关于Z67次火车的车次更改，经过一系列的调整和优化，最终该列车被重新命名为G9次车次。
Z67列车基本信息
以下是对Z67列车的基本信息的详细介绍：首先，Z67列车是一趟直接连接北京和南昌的直达特快列车，它的始发站是北京西站，这里是乘客们开始旅程的地方。运行线路方面，Z67列车沿着著名的京九线前行，这条线路贯穿了多个重要的铁路局。
以下是Z67车次的信息：在北京西站，列车于20：06出发，起点站里程为0公里，硬座和硬卧的价格未提供。请注意，黄州站是下一个停靠站，预计于次日04：59到达，05：00继续旅程。从北京西站到黄州的里程为1158公里，硬座票价为150，硬卧分为上、中、下铺，价格分别为25265和274。
关于Z67次列车的详细信息，包括但不限于它的始发站、终点站、途经站点、发车时间、到达时间、列车类型、运行速度等，都可以在其所属铁路局官网或相关票务平台上查找到。对于需要乘坐这趟列车的旅客来说，提前了解这些信息是非常必要的。
Z68次列车从南昌出发前往北京西，这趟空调直达列车全程耗时12小时，运行距离为1449公里。票价方面，硬座票价为175元，硬卧中铺票价为308元，软座则暂时没有提供服务，软卧票价为486元。列车于19：10从南昌站始发，次日早晨7：10抵达北京西站。途经九江和黄州两个站点。
Z67次列车途经站点如下： 北京西站 霸州站 胜芳站 天津西站 唐山北站 秦皇岛站 山海关站 锦州南站 盘锦北站 海城西站 1 大连北站 以上是Z67次列车途经的主要站点，它是由北京西站始发，最终到达大连北站。
Z67/68次列车：北京西南昌，由南昌铁路局担当，途中经过黄州、九江。列车编组包括3个硬座车厢、5个硬卧车厢、1个餐车车厢、1个高级软卧车厢、3个软卧车厢和5个硬卧车厢。牵引机车为东风11G型柴油机车。Z73/74次列车：北京至合肥，由上海铁路局担当，途中经过蚌埠。
Z67北京到南昌的1号车厢114号是靠窗座位么
1、z67是定员108座的，你得41号是3人座中间位置。车票号尾数是0，4，5，9的一定是靠窗的，0和5是两座位靠窗的，4和9是三座位靠窗的，还有车票号是1号和108号，也就是第一个号和最后一个号也是靠窗的。
2、以后各排座位号加5。靠窗的尾数：8 外加 116 每趟列车编挂118定员的车厢占多数，具体多少要看各段的车辆配备情况而定。新型车可以都是，但一般都有一个或二个112定员的。旧型（22型）列车118定员的车厢也占多数，116的只有二三个。
3、列车于19：10从南昌站始发，次日早晨7：10抵达北京西站。途经九江和黄州两个站点。在九江，列车于20：29到达并在20：31离开，运行时间为1小时19分钟，累计里程为135公里。在黄州，列车于22：09到达并在22：10离开，运行时间为2小时59分钟，累计里程为291公里。
4、D 早上大早起来地铁2号线到积水潭，然后去德胜门换919路去八达岭长城，尽量早，不堵车。中午坐同样的车回来，下午可以逛逛奥林匹克公园。D 地铁4号线曲颐和园北宫门，上午逛颐和园，下午有兴趣可以去北大清华，都在附近。晚上火车Z67返回南昌。
5、被停运了，12月30号还有，2020年1月就没了。够坑的，Z67时间比动车还好，还快，票价还便宜。非得想办法让我们老百姓坐高价快车。要么同价多了5个多小时的慢车。坑爹的。
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