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武汉城市圈城际铁路线路走向
武汉经鄂州至黄石线线路走向：武汉至黄石城际铁路从武昌（汉）站出发，抵达大冶北站，全长97公里，其中桥隧占比71%。全线设有8个车站，设计列车运行时速200公里及以上，直达运行时间仅需26分钟。该项目总投资估算为161亿元。线路全长97公里，直达时间26分钟。
武汉城市圈城际铁路由四条铁路组成：武汉至鄂州至黄石、武汉至咸宁、武汉至黄冈、武汉至孝感。这些铁路构成了武汉城市圈城际铁路的主骨架。在2013年至2015年间，将建设天河机场至黄陂城际铁路。这条铁路向东连接天河机场，与武汉至孝感城际铁路相接；向西延伸至黄陂区。
该线路线路走向为武汉至仙桃、潜江城际铁路的重要组成部分，经仙桃西流河、仙桃城区、胡场、三伏潭、毛嘴后延至潜江城区，沿途各站点均设站。这一项目的总投资预计为148亿元。
武黄城际铁路工程简介
武黄城际铁路是连接武汉市与黄石市、黄冈市的快速城际铁路。起点为武昌（汉）站，终点为黄石大冶北站，全长97公里，桥梁和隧道占比71%。列车设计运行时速200公里以上，直达运行时间为26分钟。总投资估算169．1亿元。其中，至黄冈段线路全长66公里，直达运行时间28分钟，初定建设工期4年。
武黄城际铁路的建设，是我国铁路发展史上的一次重大突破。为了支持武汉城市圈的发展，国家正式提出了修建城际铁路的举措。仅用半年时间，从规划到实施，创造了全国之最。2008年3月，国家在编制中长期铁路网规划时，首次提出修建武汉城市圈内的城际铁路。
该工程估算投资161亿元。武黄城际铁路沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。目前武黄城际铁路延伸线武九客运专线已经动工建设，计划2017年建成通车，黄石段新建站点共有：白沙南站、新阳新站、枫林站。是国家规划的五纵五横高铁网络。
武黄城际铁路计划延伸至江西九江，与武九客运专线相连。目前，该项目已完成设计规划方案。武九客运专线规划起于武昌，途径鄂州市、黄石市、黄石大冶市、黄石阳新县、九江瑞昌市，终点位于九江市。全长198公里，设计时速350公里，建成后，从武汉至九江仅需1小时。
武黄城际铁路不仅仅是一条路，更是一种力量。自开工以来，来自中铁十八局、十一局、中建七局的万余名建设者奋战在鄂东大地，为这条铁路的顺利建成贡献了智慧和汗水。目前，武黄铁路工程已经取得了显著进展。
武黄城际铁路建设背景
武黄城际铁路的建设，是我国铁路发展史上的一次重大突破。为了支持武汉城市圈的发展，国家正式提出了修建城际铁路的举措。仅用半年时间，从规划到实施，创造了全国之最。2008年3月，国家在编制中长期铁路网规划时，首次提出修建武汉城市圈内的城际铁路。
上午10时，随着罗清泉的一声令下，四条城际铁路正式开工建设。据武汉铁路局负责人透露，这四条城际铁路是武汉城市圈内首批启动的城际铁路项目。
武黄城际铁路是连接武汉市与黄石市、黄冈市的快速城际铁路。起点为武昌（汉）站，终点为黄石大冶北站，全长97公里，桥梁和隧道占比71%。列车设计运行时速200公里以上，直达运行时间为26分钟。总投资估算169．1亿元。其中，至黄冈段线路全长66公里，直达运行时间28分钟，初定建设工期4年。
武黄城际铁路是武汉城市圈内的一条重要交通线路，连接武汉市与黄石市、黄冈市。起始站为武昌（汉）站，终点为黄石大冶北站，全长97公里，桥梁和隧道所占比例高达71%。列车设计运行时速为200公里以上，直达运行时间仅需26分钟，总投资估算为161亿元。
鄂州火车站武黄城际铁路
武黄城际铁路是武汉城市圈内的一条重要交通线路，连接武汉市与黄石市、黄冈市。起始站为武昌（汉）站，终点为黄石大冶北站，全长97公里，桥梁和隧道所占比例高达71%。列车设计运行时速为200公里以上，直达运行时间仅需26分钟，总投资估算为161亿元。
武黄城际铁路武汉至黄石段站：始发站武汉武昌站，南湖东站、流芳站、花山站、葛店南站、樊口西站、鄂州城际场、鄂州东站、花湖站、黄石北站、大冶北站。2016年12月1日随着武孝城际铁路通车，武汉城市圈四条城际铁路已全部建成通车。武汉至仙桃城际铁路已于2020年12月26日通车。
【途经线路】：武九铁路，武黄城际铁路 鄂州火车站作为连接武九铁路与武黄城际铁路的重要站点，不仅实现了与周边城市如黄石、黄冈等的便捷通行，也为前往武汉乃至更远地区的旅客提供了快速、高效的交通选择。
武汉经鄂州至黄石线线路走向：武汉至黄石城际铁路从武昌（汉）站出发，抵达大冶北站，全长97公里，其中桥隧占比71%。全线设有8个车站，设计列车运行时速200公里及以上，直达运行时间仅需26分钟。该项目总投资估算为161亿元。线路全长97公里，直达时间26分钟。
武黄武冈城际铁路开通运营
1、日上午7时，武汉至黄石城际铁路首趟和谐号动车组列车C5501次从武汉站驶出，开往大冶北站；7时13分，从武汉站开往黄冈东站的C5601次列车平稳启动，革命老区黄冈市首次迎来疾驰如风的动车组。这开创了国内同一地域首次同时开通两条城际铁路的先河。
2、年6月18日，武冈城际铁路正式开通。武汉至咸宁线路（武咸城际铁路）武汉至咸宁城际铁路起自武昌站，终到咸宁南站，线路全长90公里，桥隧比为43%。全线设车站11座，列车设计运行时速200公里及以上，到达最快运行时间40分钟，工程投资估算总额96亿元。
3、武汉东站2022年9月18日通车。武汉东站经过的站别是黄石、庙山、咸宁、仙桃站等，设有城际列车和普速列车功能，连接武九客专，武黄、武冈2条城际铁路。武黄城际铁路，而且这个从武汉站起，经南湖东-流芳-花山-葛店南-华容南-鄂州（城际场）-鄂州东-花湖-黄石北，终到大冶北站。
武黄城际铁路开工建设
1、上午10时，随着罗清泉的一声令下，四条城际铁路正式开工建设。据武汉铁路局负责人透露，这四条城际铁路是武汉城市圈内首批启动的城际铁路项目。
2、武黄城际铁路的建设，是我国铁路发展史上的一次重大突破。为了支持武汉城市圈的发展，国家正式提出了修建城际铁路的举措。仅用半年时间，从规划到实施，创造了全国之最。2008年3月，国家在编制中长期铁路网规划时，首次提出修建武汉城市圈内的城际铁路。
3、日，武汉至黄石城际铁路电气化工程开工建设。武汉铁路部门表示，电气化是铁路建设的尾期工程，预计最快明年5月，武黄城际即可通车运营。黄石市站点有：肖铺站，大冶北站（尹家湖）。鄂州市花湖站。
4、起点为武昌（汉）站，终点为黄石大冶北站，全长97公里，桥梁和隧道占比71%。列车设计运行时速200公里以上，直达运行时间为26分钟。总投资估算169．1亿元。其中，至黄冈段线路全长66公里，直达运行时间28分钟，初定建设工期4年。两条武黄城际铁路有望于2013年底前完工。
5、武黄城际铁路在鄂州市段段店镇三江口附近跨越黄冈长江大桥后进入黄州区，经黄冈站，最终抵达黄冈东站。至黄冈段全长66公里，直达运行时间约为28分钟，预计建设工期为4年。该铁路有望在2013年年底前完工。此外，2013年9月底，武汉到咸宁城际铁路将有望通车；武汉到孝感城际铁路初步预计2014年年底开通。
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