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沪昆高铁最长的隧道
栋梁坡隧道属沪昆高铁贵州段第三标段重点工程，全长是9293米。该标段起于镇远县金堡乡栋梁坡隧道进口，终于格冲隧道进口，总投资39亿元，计划工期31个月，全长5946公里。该标段主要工程包括：隧道24座，全长38784米，最长隧道栋梁坡为9294米；桥梁32座，全长8419米；车站1座；路基5960米。
沪昆高铁最长的隧道 沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起上海、西至昆明的东西向铁路干线。该线路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳和昆明6座省会城市及直辖市。
年10月20日，沪昆高铁湖南段最长隧道雪峰山一号隧道贯通。隧道全长167公里，穿越5条地质断层，是沪昆高铁的重点控制性工程。据了解，雪峰山1号隧道进口里程DK243+255，出口里程DK254+915，全长11660m。最大埋深780m。隧道洞内为人字坡。雪峰山1号隧道设3座斜井，1座横洞，均为双车道。
雪峰山隧道是目前全国高速公路第三长隧道，贯通工期两年零一个月。贯通横向误差为零毫米（规范误差为300毫米），高程误差仅7毫米（规范误差为70毫米），实现了精确贯通，创造了特长隧道贯通误差世界最小的记录。
为什么沪昆高铁很贵
沪昆高铁票价较高的原因 线路质量与设施先进 沪昆高铁作为中国重要的高速铁路干线，其线路规划与建设标准极高。该线路采用了大量先进的技术和设备，保证了列车的运行安全和乘客的舒适体验。因此，较高的技术投入和维护成本也会反映在票价上。
动集定价方面，动集二等座定价同200km/h或250km/h级别的动车组，导致长途票价相对较高。动集与普通动车票价对比显示，票价差距显著。动集定价方法导致长途票价与普通动车票价差异大。高铁票价调整后，旅客可能感到费用增加。针对此问题，未来D车也将上调票价。
月2日，中国铁路12306官网宣布，自2024年6月15日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车票价将优化调整，高铁二等座票价约上涨20%，主要原因是止损减亏。
因为温州到杭州用时短的车次走的金温铁路、沪昆高铁，大约全程大约337公里左右；用时长一些的走的杭深铁路，大约430公里。火车是按里程收费的，不是按时间长短收费，里程越长，票价当然就越贵。
沪昆高速铁路途经站点
1、从上海虹桥出发，沪昆高速铁路途经浙江省的嘉兴南、杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳东、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西等城市。这些站点不仅是重要的交通枢纽，也是当地经济、文化、旅游的中心。
2、途经城市：上海－杭州－金华－衢州－上饶－鹰潭－南昌－宜春—萍乡－株洲－湘潭－邵阳－怀化－贵阳－安顺－六盘水－曲靖－昆明，全长2730公里。沪昆高速公路，是上海到昆明的高速公路，中国国家高速公路网编号为G60，规划路线原为国道主干线沪瑞线上海至昆明段组成。
3、进入江西，沪昆高铁继续向西，沿途设有上饶西、弋阳东、鹰潭北、抚州东、进贤、南昌西、高安北、新余北、宜春北、萍乡北等站点，为江西地区的旅客提供了便捷的交通服务。
沪昆高铁修建时间?
1、沪昆高铁修建时间 沪昆高铁的修建始于2009年，全线分段建设完成。解释：沪昆高铁，即上海至昆明高速铁路，是中国境内一条重要的高速铁路干线。该项目的建设分为多个阶段，最早的建设工作可以追溯到2009年。由于项目的规模和复杂性，沪昆高铁并没有一次性全线建成，而是采取了分段建设的策略。
2、沪昆高铁的建设历程可以追溯到2006年12月31日，这一天标志着沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路这四条重要的铁路线路正式合并，以满足第六次铁路大提速的需求。这条高铁线路横跨中国东部和西南地区，连接了五个省份和一个直辖市：上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南。
3、年3月16日，沪昆高铁贵州东段电气化工程全面动工。沪昆高速铁路全线轨道于2016年6月16日下午正式贯通。2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车（上海-贵阳段此前已开通）。
4、线路全长2066公里，全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元，沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。
5、沪昆高铁全线预计于2015年建成通车。沪昆高铁（又称沪昆客运专线）是一条东起上海，途经杭州、南昌、长沙、贵阳等省会城市，西至昆明的东西向铁路大动脉，是设计速度为250－350公里/小时（上海至长沙段350公里/小时，长沙至昆明段250公里/小时）等级的高速铁路客运专线。
沪昆高铁是从哪里到哪里
旧县—小哨—昆明南沪昆高铁是我国一条东西走向的高速铁路，由上海虹桥站至昆明南站。途经。上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省级行政区。经过的省会城市为上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明。沪昆高铁全程2252公里，设计时速为350千米每小时，2016年12月28日全线建成通车。
从东到西，沪昆高铁依次经过上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等城市。沿途共设有44个车站，为旅客提供了便捷的出行选择。上海的站点包括上海虹桥站，这是沪昆高铁的东起点。在浙江境内，设有嘉兴南、杭州东、诸暨、义乌北、金华北、衢州、江山等站点，这些站点为浙江省内的旅客提供了更多的出行选择。
沪昆高铁的停靠站，从上海虹桥站一路向西，沿途经过众多城市，最终抵达昆明南站。上海虹桥站作为始发站，标志着旅程的开始。接着是松江南站和金山北站，这两站位于上海近郊，为旅客提供便捷的上下车服务。经过嘉善南站和嘉兴南站，列车继续前行。
沪昆高铁是一条连接上海和昆明的高速铁路，沿途经过多个重要站点。从起点上海虹桥站出发，途经松江南站、金山北站、嘉善南站等，然后依次经过嘉兴南站、桐乡站和海宁西站，进入浙江省，到达余杭站和杭州东站，继续南下杭州南站、诸暨站和义乌站。
南部城市与区域发展：再往南，沪昆高铁经过萍乡和宜春等市，这些城市位于中国的南部，经济发达，人文荟萃。沪昆高铁的开通，进一步促进了这些城市的经济发展，并加强了与周边地区的联系，推动了区域的整体发展。
沪昆高铁沿线有哪些值得参观的景点?
大理：位于云南省西部，洱海和苍山的美景令人陶醉。古城、巍山古城、崇圣寺三塔等历史文化遗迹也值得一游。丽江：丽江古城是世界文化遗产，以纳西族文化和古城风貌著称。玉龙雪山、虎跳峡等自然景观也非常壮观。沪昆高铁沿线的这些景点不仅展示了中国丰富多彩的自然风光，也体现了深厚的历史文化底蕴。
湖南的张家界是沪昆高铁线上的另一个重要景点。张家界以其壮丽的山水景色而闻名，被誉为“人间仙境”。这里有世界上最高、最长的玻璃桥——张家界大峡谷玻璃桥，还有令人惊叹的石峰、溶洞和瀑布等自然景观。贵州的黄果树瀑布是中国最大的瀑布之一，也是沪昆高铁线上的一处重要景点。
黄果树瀑布出名始于明代旅行家徐霞客，经过历代名人的游历、传播，成为知名景点。瀑布高度为78米，其中主瀑高67米；瀑布宽101米，其中主瀑顶宽83米。黄果树瀑布是喀斯特地貌中的侵蚀裂典型瀑布。
胜境温泉大健康国际旅游休闲度假区位于中国凉都六盘水市盘县刘官镇，地处滇、黔、桂三省交界处，东进贵阳、西出云南、北上川渝、南下两广，地理位置优越；距沪昆高铁盘州站9公里、普安站15公里和沪昆高速刘官站2公里，交通极为便利。
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