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厦深高铁简介
1、厦深铁路作为连接厦门与深圳的快速通道，不仅缩短了两地的交通距离，更加强了两地的经济交流与合作。其高标准的建设和先进的运营模式，不仅提升了乘客的出行体验，也为沿线地区的经济发展注入了新的活力。
2、厦深高铁，简称厦深线，连接福建省与广东省，是中国东南沿海地带的省际快速铁路，全长514千米，含汕头联络线543千米，共有22个车站。福建境内，包括厦门北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站，以及货运站前场站、东孚站、洋奎站。
3、厦深高铁的建设始于2013年，2019年正式通车。该高铁线路采用了中国自主研发的复兴号动车组，最高时速可达350公里。厦深高铁的建设不仅缩短了厦门和深圳之间的时空距离，更加强了两座城市之间的经济联系和人员流动。
4、厦深高铁是一条连接福建省厦门市与广东省深圳市的重要高速铁路线路。全程运行时间主要取决于高铁线路的里程和列车的运行速度。这条高铁线路全长大约五百多公里，配有先进的动车或高速列车运行，能够提供相对稳定且速度较快的旅途服务。
5、作为国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，厦深铁路连接厦门与深圳，全长502公里，设计时速达200公里/小时，预留250公里/小时提速空间。总投资417亿元，其中广东段投资288亿元，全长357公里，设站12个。预计于2013年建成，深圳至厦门仅需不到3小时。
6、厦深高铁，即厦门至深圳的高速铁路，是中国东南沿海重要的交通干线之一。这条高铁线路连接了福建省的厦门市和广东省的深圳市，途径多个重要城市，为沿线地区的社会经济发展提供了强大的交通支持。厦深高铁的线路走向大致呈南北方向，全长约500公里。
厦深为什么不是高铁
1、因为线路设计的时候是按250时速的，不能跑高铁。也就是只能跑D字头的。而且现在是初期运营，按照200时速，所以D车也不会快到哪里去。总之厦深铁路是铁路，不是高铁。
2、厦深是高铁。厦深铁路确实是一条高速铁路。它连接了中国的厦门和深圳两个城市，是中国东南沿海地区的重要交通线路之一。以下是详细解释：厦深铁路的定义 厦深铁路，全称为厦门至深圳铁路，是一条连接福建省厦门市与广东省深圳市的高速交通线路。
3、厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时提速空间，全线共设20个车站，其中客运站18个。设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。
4、这主要是由于两地之间没有构建直通的高速铁路线，导致了上海直达深圳的时速仅能达到350公里/小时，总行程需要4小时，这相较于上海至北京的高铁行程（仅需5小时）显得更为不便。在2013年12月厦深铁路通车以前，深圳至杭州、上海仅有普通列车，往返两地通常需要花费1天的时间。
5、”那么，既有线提速不是新建，不属高铁；时速低于250的不属高铁；不是客专的不属高铁。很多被误称的所谓高铁，低于中国的标准，这里保留个别旧资料。 深茂铁路客车时速250（开工后把规划的200规格提高了），客货两用，不属高铁。
6、厦深铁路可以称为高铁，因为设计开工就是按高铁标准修建的。看看下图就知道啦，D和G开头的和谐号动车组就是高铁。
厦深线概述
厦深铁路是一条连接中国福建省厦门市和广东省深圳市的重要铁路线，沿途经过多个城市，其中包括厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳。这条铁路线的具体路径是从厦门西站出发，沿着鹰厦铁路南侧，沿途穿越漳州市，延伸至广东省的潮汕、揭阳地区，最终抵达深圳站。
作为国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，厦深铁路连接厦门与深圳，全长502公里，设计时速达200公里/小时，预留250公里/小时提速空间。总投资417亿元，其中广东段投资288亿元，全长357公里，设站12个。预计于2013年建成，深圳至厦门仅需不到3小时。
厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，线路东起厦门西站，西至新深圳站，全线长502公里，途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市。广东省境内357公里，福建省境内144公里。
厦深高铁，简称厦深线，连接福建省与广东省，是中国东南沿海地带的省际快速铁路，全长514千米，含汕头联络线543千米，共有22个车站。福建境内，包括厦门北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站，以及货运站前场站、东孚站、洋奎站。
厦深铁路属国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计速度目标值250km/h。全线共设20个车站，其中客运站18个，总投资417亿人民币。厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式通车运营，2014年12月9日：厦深铁路汕头联络线启动建设。
厦深铁路的起始点位于厦门西站，沿着既有鹰厦线的南侧向西南方向延伸。首先，它会穿越海沧支线，在田边与龙厦、鹰厦两线共享新设立的角美站台。线路继续向西南推进，沿途经过漳诏高速公路和九龙江，紧邻漳州市规划区的南部，在距离既有漳州站南侧大约9公里的洪塘设置了漳州南站。
厦深铁路,跨广深四线,还是跨广深高铁?
为了增强珠三角核心区域对粤东地区的影响力，广州、汕头、惠州和汕尾四市联合向省政府提出修建厦深铁路汕尾至广州支线的申请。这条铁路支线从广州花都起始，通过惠州与厦深铁路相接，全长约257公里，预计投资总额为206亿元人民币。
厦深铁路是连接厦门与深圳的重要线路，全程有多个站点，为两地间的商务、旅游和物流等提供了便捷通道。该线路不仅提升了深圳的交通通达度，也促进了周边地区的经济社会发展。这条线路的建成大大缩短了深圳至厦门的旅行时间。广深港高速铁路是一条连接广州与香港的高速线路，其中也途经深圳。
厦深是高铁。厦深铁路确实是一条高速铁路。它连接了中国的厦门和深圳两个城市，是中国东南沿海地区的重要交通线路之一。以下是详细解释：厦深铁路的定义 厦深铁路，全称为厦门至深圳铁路，是一条连接福建省厦门市与广东省深圳市的高速交通线路。
厦深高铁，简称厦深线，连接福建省与广东省，是中国东南沿海地带的省际快速铁路，全长514千米，含汕头联络线543千米，共有22个车站。福建境内，包括厦门北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站，以及货运站前场站、东孚站、洋奎站。
作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要组成部分，厦深铁路自厦门新站引出，全长502公里，连接厦门、漳州、潮汕、汕尾、惠州直至新深圳站。线路以Ⅰ级铁路标准，双线配置，旅客列车速度目标值为200公里/小时。
有可能会开通的还有深圳到杭州，深圳北到宁波东，深圳北到温州南，广州南到宁波东，广州南到杭州，广州南到温州南的动车组，广州南到上海虹桥。
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