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民企与中铁六局群殴事件揭开铁路招标潜规则
因近亿元“中介费”协商起分歧，京福高铁（安徽段）一工地发生国企与民企之间的恶性群殴事件。这一群殴事件背后，涉及的是过去多年铁路招投标过程中“中介费”的潜规则。 昨日，《第一财经日报》致电铁道部政治新闻处，新闻处相关人士称，铁道部已第一时间对此事介入调查，目前还没有调查结果。
京福高速铁路群殴事件
1、关于网帖所描述的事件，记者实地探访了事发地宣城市泾县的京福高铁安徽段。据悉，冲突双方是中铁六局集团有限公司和福建省信通工程建设有限公司的人员。泾县公安局相关人员透露，中铁六局有百余人参与了此次冲突，目前已有6名中铁六局人员被依法刑事拘留。
2、因近亿元“中介费”协商起分歧，京福高铁（安徽段）一工地发生国企与民企之间的恶性群殴事件。这一群殴事件背后，涉及的是过去多年铁路招投标过程中“中介费”的潜规则。 昨日，《第一财经日报》致电铁道部政治新闻处，新闻处相关人士称，铁道部已第一时间对此事介入调查，目前还没有调查结果。
京福高速铁路安徽站名称
1、京福高速铁路安徽站名称 08年12月25日在江西婺源召开的京福铁路合肥至武夷山段预可研审查会上获悉，今后，时速300公里以上的京福高铁将驰骋在中国铁路之父詹天佑故乡婺源的美丽山水之间。这也是继九景衢铁路结束婺源无铁路史后的又一大喜事。
2、京福高铁不经过淮南京福高速铁路：自北京至福州的高速铁路。 基本概况京福高速铁路：自北京至福州的高速铁路。已被列入我国《中长期铁路网规划》中，目前正在建设中。
3、最后，京福高速铁路抵达终点站——福州站，全程站点丰富，覆盖了多个省份，满足了沿线地区人们的出行需求。
合福铁路明年6月通车合肥到黄山仅1小时
记者从铁路部门获悉，合福铁路安徽段目前进展顺利，正在铺轨施工并已延伸到宣城境内，而闽赣段铺轨已经结束。合福铁路将预计在10月份前完成铺轨，明年上半年前开通运营。该铁路在安徽省设11个站，届时，合肥将实现半个小时到铜陵、1个小时到黄山、婺源，3个小时多到福州。
合福高铁2015年06月28日全线正式通车。乘坐合肥高铁，合肥到黄山车程约1小时40分钟。
目前，合肥到铜陵只有一趟普快列车K8553次，历时3小时38分，明年合福铁路通车后将缩至半小时左右；到黄山也由现在的6小时左右缩为1个多小时，到福州从目前至少16个小时缩至3个多小时。城市与城市间的时空距离缩短，合肥前往更多风景名胜区如黄山、婺源、三清山和武夷山将更加方便。
闽赣段全长468公里，其中江西省境内182公里、福建省境内286公里。福建段目前已完成联调联试。合福铁路建成通车后，合肥以北利用已通车的京沪高铁连接，将打通一条福建至北京的快速高铁路网。有消息称，合福铁路预计将于6月底正式开通运营，但铁路部门还未有正式开通时间表。
京福高铁安徽段设几个车站
1、京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠南站引出，经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州，按时速350公里/小时、双线电气化标准设计，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。蚌埠以北利用已经通车的京沪高铁连接，然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。
2、京福高铁经过的站点包括：北京南站、廊坊站、德州东站、济南西站、泰安站、枣庄站、徐州东站、淮南东站、合肥南站等。京福高铁是一条连接北京与福建的高速铁路。它从北京的起点出发，经过多个站点到达福建。其中，北京南站是起始站，也是重要的交通枢纽站。
3、合蚌段客运专线，全长130.67公里，是京沪高铁与沪汉蓉的连接线，投资95亿元，设有8个车站，包括合肥站和蚌埠高速站。高铁采用高架桥设计，减少土地占用，电气化牵引减少环境影响。合蚌高铁的开通将极大缩短合肥至蚌埠和北京的运行时间，实现一日往返。
京福高速铁路途径站点
1、京福高速铁路是一条连接北京与福建的重要交通线路，沿途经过多个站点，为乘客提供了便捷的出行选择。首站是北京南站，紧接着是廊坊站，继续南下有天津西站和天津南站。接下来的站点依次是沧州西站、德州东站，驶入山东省后会经过济南西站和泰安西站，继续南行则会途经曲阜东站和滕州东站。
2、北京到福州的高速铁路主要经过北京南站、廊坊站、德州东站、济南西站、泰安站、枣庄站、徐州东站、淮南东站、合肥南站、巢湖东站、泾县站、黄山北站、婺源站、上饶站、武夷山东站、古田北站、福州站等城市。这条高速铁路线路，即京福高速铁路，是北京与福州之间的快速交通要道。
3、京福高铁经过的站点包括：北京南站、廊坊站、德州东站、济南西站、泰安站、枣庄站、徐州东站、淮南东站、合肥南站等。京福高铁是一条连接北京与福建的高速铁路。它从北京的起点出发，经过多个站点到达福建。其中，北京南站是起始站，也是重要的交通枢纽站。
4、基本概况京福高速铁路：自北京至福州的高速铁路。已被列入我国《中长期铁路网规划》中，目前正在建设中。
5、京福高铁，作为我国第一条南北贯穿的高速铁路大通道，其起点自京沪高铁的安徽蚌埠南站，通过合肥、黄山、上饶等重要城市，最终抵达福州。这条线路设计时速达到350公里/小时，采用双线电气化标准，旨在提供高效便捷的旅客运输服务。
6、合蚌段客运专线，全长130.67公里，是京沪高铁与沪汉蓉的连接线，投资95亿元，设有8个车站，包括合肥站和蚌埠高速站。高铁采用高架桥设计，减少土地占用，电气化牵引减少环境影响。合蚌高铁的开通将极大缩短合肥至蚌埠和北京的运行时间，实现一日往返。
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