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哈大高铁和京哈高铁的区别
1、两高铁在路线走向、运营时间、设计时速和停靠站点等方面存在明显的区别。线路走向：哈大高铁是南北走向的，从哈尔滨出发，经过长春、沈阳，最后到达大连北站。而京哈高铁则是东西走向的，从北京出发，经过天津、沈阳、哈尔滨，最后到达大连北站。
2、目前，吉林的高铁有两条主要线路，分别是京哈高铁和哈大高铁。这两条高铁线路均已建成并开始运营。京哈高铁 京哈高铁是连接北京和哈尔滨的重要高速铁路，于2013年建成通车。该高铁线路全长约1268公里，运行速度可达到350公里每小时。
3、哈大高铁的建设亮点之一是引入了中国自主研发的高寒动车组CRH380B，这款动车组适应最低温度可达零下40度，将于2012年底在哈大高铁线上投入运营。这一成就标志着中国高铁技术在高寒环境下的突破，为铁路建设树立了新的里程碑。
4、京哈高速铁路，是一条正在建设中的连接北京市与黑龙江省哈尔滨市的高速铁路，该线路由京沈高速铁路、哈大高速铁路沈阳至哈尔滨段构成；该线路由北京出发，途经河北省、辽宁省、吉林省，终到黑龙江省哈尔滨市。
5、哈大客运专线（哈大高铁）是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，是京哈高铁的重要组成部分，通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。该工程由铁道部和辽吉黑三省共同建设。三省负责其境内征地拆迁工作。出资各方依法组建了哈大铁路客运专线有限公司。
6、哈大线就是哈尔滨到大连的高铁。哈大高铁是东北地区第一条高速铁路客运专线。哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设； 于2010年12月28日全线完成铺轨； 于2012年12月1日竣工运营； 沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁路京哈通道。
京哈高铁沿线自然植被类型主要是什么
1、常绿林。京哈高铁沿线指的是从北京到黑龙江省的一条高铁线路，由于是属于北方的一条线路，所以其沿线的自然植被类型是常绿林，并且是形成了非常特殊的一道风景线。
2、注意材料信息：保护区内部分山顶或山脊处，分布有斑块状草地，草地与森林的交界处，被称为“假林线”，由此可知“假林线”附近现今的植被主要为草地；其次，注意材料信息：石门台“假林线”的形成与长期以来的人类活动及山顶效应（山顶或山脊处的强风、较低的气温、贫瘠的土壤不利于森林的发育）关系密切。
3、地表植被的影响植被是森林生态系统、草原生态系统、农业生态系统和人类生存环境的重要组成部分。
4、沟谷和塬面的植被类型有明显的差别，全新世以来有厚层黄土分布的塬面上从来没有稳定的大面积的森林生长，自然植被类型以草原为主，但在沟谷中可以有森林（疏林）。 ②基岩山地和黄土塬的差异。
5、黄山位于___省南部的江南丘陵，地处我国地势的第___级阶梯，由___岩构成，植被类型主要是___。（2）黄山的标志性景观是___。（3）黄山“四绝”中，属于气象与气候景观的是___。从旅游资源的类型来看，它们都属于___。（4）想观赏到“黄山云海”，最佳季节是___，最佳天气是___。
6、所以，形成南方和北方地区自然差异的主导因素是气候，在气温和降水上存在着明显的差异。
京哈高铁运行速度为什么不到350
安全考虑：由于京哈高铁途经的地区和铁路路况的特殊性，为了确保列车的安全，高铁行驶速度规定不能超过350km/h。 能耗问题：以350km/h的时速运营比以300km/h的时速运营的能耗大得多，同时，高铁技术在那时还未完全成熟，降低时速运营可以节约成本。
设计时速：哈大高铁的设计时速为300公里/小时，而京哈高铁的设计时速为350公里/小时。停靠站点：哈大高铁共设23个车站，京哈高铁共设34个车站。
第目前为止，运营时速350km/h的动车组只有CR400复兴号系列，而目前国内复兴号动车组虽然在陆续配属，但比例还不高，甚至有些铁路局还未配属复兴号CR400系列动车组，这样如果大面积拉高运营速度，对这些铁路局也是比较大的压力。
京哈高铁全程几小时
京哈高铁实现全线贯通，北京至哈尔滨最快4小时52分可达。京哈高铁南起北京市朝阳区，向北途经北京市顺义区、怀柔区、密云区、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市、铁岭市、吉林省四平市、长春市、松原市，终至黑龙江省哈尔滨市，全长1198公里，设计时速350公里。
北京至哈尔滨高铁尔多少公里 北京到哈尔滨约1240公里，你动车D29为例，从北京始发到哈尔滨时间是8个小时零23分。在这里我提个建议，D29票价313元，不如乘坐z17次列车，时间10个小时，而票价是154元，是最经济实惠的。
自驾从北京到哈尔滨的距离大约是1248公里，全程大约需要14小时25分钟，并会途径京哈高速。 京哈高铁已经全线贯通，使得北京到哈尔滨的最快旅行时间缩减至4小时52分。
两地之间的高铁是4小时52分可达。根据百度地图查询信息得知，北京市地处中国北部、华北平原北部，东与天津市毗连，哈尔滨地处黑龙江省的西南部。北京市到哈尔滨市的距离是1248公里左右，可通过自驾的方式到达，全程需要14小时25分钟左右，途经京哈高速。京哈高铁实现全线贯通，北京至哈尔滨最快4小时52分可达。
年1月22日，连接北京、沈阳、长春和哈尔滨的京哈高铁北京至河北承德段开通运营，至此，京哈高铁实现全线通车。根据目前的时刻，北京至沈阳、哈尔滨的列车最快运行时间分别为2小时45分、4小时52分。京哈高铁全长1198公里，设计时速350公里。1月22日，北京至哈尔滨高速铁路实现全线贯通。
小时44分、4小时52分。根据查询百度地图显示得知：京哈高铁全线贯通后北京至沈阳、哈尔滨最快只要2小时44分、4小时52分，自驾北京到沈阳市区，京沈高速全程约650公里。全程约5-6个小时，以每小时120公里计。实际开下来估计要六个多小时。
京哈高速哪段路大货车多
1、京哈高速最难开的路段主要集中在沈阳至秦皇岛之间，其中沈阳至锦州段更是被称为“夺命岛”。主要原因有以下几点：车流量大：京哈高速是连接北京和沈阳的重要通道，也是东北地区的主要运输通道之一，因此车流量非常大，特别是在节假日期间。
2、锦州段。因京哈高速是主要的经济路，京哈高速中的锦州段路是沟通山海关内外的咽喉要道，车流量非常大。都是从沿海高速过来的大货车，都是重载。
3、在京哈高速的辽宁段，尤其是葫芦岛、锦州、盘锦这段，大货车较多，有时会占用超车道，小车超车时可能需要占右道，这可能会影响车辆行驶速度，也容易造成事故。综合来看，如果你在京哈高速上驾驶经验较为丰富，并且能够避开交通拥堵的时间段和区域，那么走京哈高速可能更适合你。
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