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中国铁路改革四十年
1、年，中英合建的广九铁路，如桥梁般连接了广州与香港，见证了时代的繁华与变迁。1928年，香港半岛酒店的建成，更是为这条铁路增添了历史印记。抗战时期，铁路线延伸至武汉和南昌，为战时后勤补给提供了关键通道。战后改革，广九铁路分拆为广深和九广，罗湖桥成为跨境通道。
2、穿越历史的铁轨：粤汉铁路的沧桑四十年 晚清中国，面对技术匮乏与资金短缺的困境，粤汉铁路的修建历程犹如一部艰辛的交响曲。这条横跨粤、湘、鄂三省的铁路，历时四十年才最终竣工，背后是多重挑战的交织：劳资关系的紧张、地形的复杂、列强的竞争和资金的匮乏，共同铸就了这段铁路建设的传奇。
3、安康站的历史可以追溯到1968年，当时襄渝铁路开始建设，1973年4月安康站土建工程和铺轨完成，最初的站房为砖木结构，主要设施包括旅客候车室、售票处、行包房和行政办公房，总面积为839平方米。
4、陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。陇海铁路于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。
铁路3次改革回顾三span2000年改革span
中国社科院规制与竞争研究中心主任张昕竹曾在2000年前后参与过电信、电力等垄断行业的改革讨论，他认为是外部大环境的变化，敦促铁道部启动了体制改革的方案。
在两次错失改革机遇后，2008年铁道部再次站在了体制改革的十字路口，和前两次一样，改革的动力同样来自外部大环境的变动。2008年，基于我国政府部门设置较多，削弱了政府的决策职能，不利于集中统一管理等原因，国务院决心开展大部制改革。
“社会对铁路一直有误解，铁道部不是保守不改革，上世纪80年代丁关根就已经着手铁路改革了。”一位前铁道部干部称。丁关根是第8任铁道部部长，1929年出生的他来自江苏无锡，毕业于上海交通大学，后长期在铁路系统工作，并相继担任铁路多个部门的领导工作。
月8日，中国国家铁路集团有限公司下属中铁特货物流股份有限公司在深圳证券交易所主板成功挂牌上市，股票名称为“中铁特货”，代码为001213，每股发行价96元，累计发行4亿股。这是继2020年以来京沪高铁、铁科轨道、金鹰重工成功上市之后，铁路市场化改革取得的又一重要成果。
铁路总公司机构编制敲定改革后部门不减反增
1、记者了解到，与国家铁路局“三定”编制同时进行的中国铁路总公司（下称铁总）机构编制也粗有眉目：总部层面，原铁道部旧有的职能部门除公安局之外，其余部门被改换名称之后全数保留下来，此外，铁总还增设了物资管理部等一些新的部门。
2、同时，募集说明书透露了中国铁路总公司机构编制的整体框架，其内设机构中没有了公安局，增设物资管理部、资本运营和开发部、审计和考核局三个部门。
3、记者从中国铁路总公司获悉，近日，铁路总公司批准了各铁路局集团公司内设机构改革优化方案，进一步推动铁路企业创新经营管理机制，释放内生动力和市场活力。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，去年以来，铁路总公司党组认真贯彻落实中央关于深化国有企业改革的部署要求，顺利实施了铁路局公司制改革。
4、年5月21日，与国家铁路局“三定”编制同时进行的中国铁路总公司机构编制敲定，改革后部门不减反增。
铁道部为什么撤销
铁道部撤销的原因主要是为了更好地适应中国铁路的发展和管理需求。随着中国经济的快速发展和城市化进程的加速，铁路建设和管理面临着越来越多的挑战和机遇。铁道部作为原有的铁路管理部门，其职能和机构设置已经难以适应新的形势和需求。
法律分析：撤销铁道部，是为了实现政企分开，提高管理效率，提高服务意识。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第二条：本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。
铁道部撤销的主要原因是进行政府机构改革、提高行政效率和适应市场经济发展的需求。首先，撤销铁道部是政府精简机构的重要举措。过去，铁道部作为国务院的一个组成部门，承担着铁路规划、建设、运营和管理的重要职责。然而，随着国家的发展和改革，政府逐渐认识到过多的行政干预可能会影响市场经济的发展。
撤销铁道部，实现政企分开。 铁路系统始终以政企合一的计划经济面貌存在，拥有相对独立的司法、教育、医疗系统。2001年，我国启动大规模垄断行业改革，对象直指电信、电力、铁路和民航四大垄断行业。作为计划经济“最后一个堡垒”的铁路系统当然也逃脱不掉改革的命运。
铁路局的改革方案是什么?
1、铁路局改制方案 铁路企业实行公司制改革的总体思路和方案是：创新体制机制，努力构建体现中国制度优势、符合铁路行业特点、具有现代企业特征、落实加强党的领导要求的公司法人治理结构。
2、2024年的工资改革文件将对工资结构进行调整，确保工资分配更加合理和公正。文件将基于行业和岗位的调研分析，提出针对性的工资调整方案，确保职工的工资与其工作相称。 该改革文件将加大对低收入群体的支持力度，通过提高最低工资标准和增加津贴补贴等措施，提升这部分职工的收入水平。
3、年，铁路行业的工资改革方案即将实施，其核心目的是实现工资分配的公平与合理性。改革将依据行业特性和岗位特点进行深入调研，制定出具有针对性的调整策略，确保员工的薪酬与其工作贡献相匹配。改革尤为关注低收入群体，计划通过提升最低工资标准和增加津贴补贴，提升这部分员工的生活水平。
4、改革的核心是优化管理和运营效率。各铁路局现在设立了适应直接管理站段的调度指挥机构，这一变化旨在实现对运输工作的统一指挥和集中调度。原有的客车担当、乘务制度以及列车安全技术检查区段的管理方式保持不变，以确保运输服务的连续性和稳定性。
5、同时提及将取消《国务院机构改革和职能转变方案》需要取消的其他职责。
6、记者从中国铁路总公司获悉，近日，铁路总公司批准了各铁路局集团公司内设机构改革优化方案，进一步推动铁路企业创新经营管理机制，释放内生动力和市场活力。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，去年以来，铁路总公司党组认真贯彻落实中央关于深化国有企业改革的部署要求，顺利实施了铁路局公司制改革。
中国铁道部改成什么单位了?
1、铁道部改制后的名称为中国国家铁路集团有限公司。铁道部是中国曾经的一个政府部门，主要负责铁路的建设、运营和管理。然而，随着中国经济的快速发展和铁路建设的不断推进，铁道部的职能和规模逐渐扩大，需要进行改革以适应新的形势。于是，在2013年，铁道部被撤销，并进行了重组和改制。
2、铁道部改制后的名称是中国铁路总公司。此外，中国铁路总公司后来更名为中国中铁股份有限公司，并在中国北京上市，简称为中国中铁股份有限公司。国家铁路局和中国铁路总公司的区别：行政级别与管辖范围不同 铁道部拆分后，分成中国铁路总公司和国家铁路局，前者为正部级单位；而后者并入交通部，为副部级单位。
3、综上所述，铁道部现已更名为国家铁路总局，这一变化标志着中国铁路事业的进一步发展，预示着未来中国铁路将更加市场化、高效化，为广大人民群众提供更加便捷、安全的交通服务。
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