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北京375路公交车灵异事件是怎么回事啊?
1、此公交在网上有一个灵异事件，其实并非如此，只是一传十十传百把故事改编成了灵异事件，以前是330路车。中文名：北京公交375路性质：灵异事件原版：330路车伤亡：车上司机和一个乘客遇难时间：1995年11月14日深夜流传方式：网络改编分享事件解密真正的事件是这样的：有一天晚上，一个女孩上了晚上的末班公交车，车上很空。
2、北京375路公交车，发生的灵异事件，在网上有很多个版本，其中有一个传播的最广，就是说这辆末班车上上来了三只鬼，然后一个老太太非常机智地救了一名小伙子，第二天，公交公司报警说该公交的司机和女售票员失踪了，第三天，发现了这辆车出了事故，车上的人都死了。
3、由于网传北京375路公交车信息有相关细节不同之处，所以在这里我找到了较为全面及正确的流传故事 时间：1995年11月14日深夜 地点：北京圆明园–香山路段 事件：375路公共汽车和司机售票员离奇失踪（绝对真实） 说明：大家相信也好不相信也罢，请看完后再发表自己的评论！ 1995年11月14日深夜，夜已经很深很冷风也很大。
4、是因为最近看了一部电影，名字叫《 灵臆事件 》。这部上映于2015年的恐怖电影，其事件的原型就是来自于北京的这个375公交车灵异事件。接下来，我们一起，探一探这个12年前发生在北京375路公交车上的事情吧。
5、北京375路公交车灵异事件 北京375路公交车起点站为西直门，终点站为韩家川，是往返于西直门北与韩家川之间的一条公共汽车线路，全程206公里。事件发生在1995年11月14日寒冷的冬天，一个女孩上了375路的末班公交车，车上很空。只有一个老头，和司机。
北京地铁真的闹鬼吗?特别是末班车?有懂的吗?和我说说
1、空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。当然传闻只是传闻而已，专业人士表示地铁末班车之所以需要空驶一圈并不存在所谓的拉不拉鬼的问题，而只是单纯是出于检修地铁的需要。
2、假的，越传越邪乎了，事实是末班车结束的时候司机什么的都要坐这个车回家。
3、三，23点是个诡异的时间点，感觉阴森森的，给人毛骨悚然的感觉，怕影响司机的精神状态，而且还有一些迷信说法，不管是不是真的，为了安全起见，23点必须停运，这三点就是北京地铁只运行到23点的原因。
4、北京地铁2号线内环：首末班车时间：西直门05：34 - 00：21。北京地铁2号线外环：首末班车时间：积水潭05：35 - 00：25。北京地铁4号线：首末班车时间：安河桥北05：00 - 22：20 | 天宫院05：30 - 22：38。北京地铁5号线：首末班车时间：宋家庄05：20 - 23：11 | 天通苑北05：00 - 22：48。
5、北京地铁时刻表2023如下：北京地铁1号线（八通线），首末班车时间：古城04：57-22：51；环球度假区05：09-22：55。北京地铁2号线外环，首末班车时间：西直门05：10-23：44。北京地铁2号线内环，首末班车时间：积水潭05：04-23：34。
北京地铁10号线闹鬼吗?
一般来说地铁站每天人山人海的，是人气最旺盛的地方，不应该会有闹鬼之说。但是一直以来，关于地铁站闹鬼的传闻却从来没有消停过。而根据外界传闻来看，北京白家坟地铁站就是阴气很重的地方，经常会发生一些匪夷所思的怪事。
福寿岭站是北京地铁10号线的一个车站，因其地理位置偏远，平时人流量不大。然而，近年来，有一些奇怪的事情发生在这个车站，引起了不少人的关注。事件起因 2018年11月的一个深夜，福寿岭站的站务员小李正在巡视站台时，发现了一件奇怪的事情。
据说主要问题是地铁的十号线确实有点邪。地铁十号线第一次开通每天早上第一班车在工作人员叫做蹚道车，这趟车是不载人的，主要任务是趟趟道，看看线路有没有问题。而这次蹚道车走完全程以后在检查车的时候发现车辆的中部车厢有血迹。因此司机及时上报了情况。
假的。由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行。早上的空车：为确保地铁运营安全，在每日首班车前，线路两端都会各开行一列不载客列车进入正线，该列车沿线不停靠缓慢通过各车站，目的是排除前夜施工检修所留下的隐患，从而保证后续载客列车平稳安全运行。
清朝规定，公主下嫁后，死后不能入皇陵，也不能进公婆墓地，必须另建坟地。1965年修建地铁1号线是，对坟地进行了考古挖掘，坟地现已不存。
...拉鬼！！骗人的 哈哈 地铁空转有很多种原因各条线路不一样！ 有些是调试车！有些是轧道车等等。比如地上线如13号线等等遇到下雪天，就要整夜有一趟车空转，防止轨道积雪冻冰。再比如10号线 每晚都有空转是为了有几趟车要去8号线。
地铁空车运行是为了什么
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和停车场。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
其功能是测试轨道是否安全。在第一列列车之前空车运行的列车称为滚动车厢，以确保在第一列列车之前轨道的顺利通过。白天，地铁会拉很多人来回，但只有最后一班火车，必须空车，而且没有人。因此，每天最后一班火车都会空车，即使没有人。
确保轨道安全。地铁第一趟车要空跑是为了确保轨道安全。地铁第一趟车空跑，称为试运行列车空车。在第一列列车之前空车运行的列车称为滚动车厢，以确保在第一列列车之前轨道的顺利通过，保证后续运营载客列车安全平稳运行。
因为末班车乘车的人很少。地铁不能因为人少就不开了，所以才会给我们一种总是空车运行的现象。
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。
后来地铁建成之后，为了防止类似的事情再度发生，于是就找了一些得道高僧，请他们做法帮忙看看到底是怎么回事。而高僧给出了一个这样的建议，那就是在每天晚上地铁关闭之前，再腾出临时的空车，然后将空车像平时那样开着转上一圈，这班车不是为人服务的，而是为鬼服务的。
北京地铁十号线发生过什么灵异事件?
福寿岭站灵异事件是一件令人不寒而栗的事情，也是一件令人困扰的事情。通过站务员们的不懈努力和风水师的帮助，这个事件终于得到了解决。然而，这个事件也让我们意识到，灵异事件并不是不存在的，我们需要保持警惕，才能更好地保护自己。
十号线灵异事件 近日，有网友曝光在北京地铁十号线惊现红衣女鬼，此女子身穿大红色长裙，红色绣花布鞋，该红衣“女鬼”自出现在车站就一直低着头，但可以看出脸很白，长长的黑发，大红的衣服，很显然是故意扮成“女鬼”的样子。
事件一：雍和宫地铁站的抬轿子事件 据说这件事发生在不久前，并且整个地铁工作人员都知晓。某天晚上，值班人员在雍和宫地铁站看到有人抬着古代的轿子。其中一个小男孩有一天晚上看到站台上有人抬轿子，轿子是古代那种，抬轿子的人穿着古代的服饰。值班人员觉得非常奇怪，便跟了上去。
北京为什么没有3号线,北京地铁三号线幽灵站台曝光(
北京地铁3号线，东四十条站站台，有一个封闭的地下通道，本来是换乘3号线的地下通道，但是3号线被6号线取代后，这个方案取消了，所以封闭了。北京最早规划的地铁线路主要是1号线、2号线和3号线，所以1971年修建北京地铁2号线时，预留了3号线的站台。
这是之前的一些消息，可能之前城市规划的时候没有考虑好，导致现的城市路线中没有出现地铁三号线。但是现在也有在妥善规划，可能在不久就会有所行动吧，毕竟现在都已经2019年了。不过我个人感觉，这个三号线确实应该好好规划一下。北京地铁实在太恐怖了。我记得我去年回家的时候，拖着行李箱，当时挤地铁。
北京3号线幽灵地铁 虽然北京没有修3号线，但多处都可以找到3号线的痕迹。东四十条地铁站的下面是修了一个换乘站的，前几年能走的时候下去看，会发现整个站内装潢完整保持了80年代的风格，除了一个人都没有之外，和2号线的差别接近于零。
幽灵站，指长期未开放的车站。在大多数人眼中，北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已。实际不然，地铁里有你猜不到的秘密，地铁线路远不止地图上画出的那些。可以这样讲，北京地铁是一个地下的大迷宫，里面有数不清的岔路通向未知的地点。
作为中国最早的地铁线路，北京地铁一号线自1965年破土动工，其历史和谜团一直备受关注。坊间流传的幽灵车站——福寿岭站，以及那些未公开的施工细节，让人们对它的探索从未停止。如今，一组来自美国间谍卫星的高清影像，为我们揭开了这段历史的神秘面纱。
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