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关于这次北京地铁5号线夹死女孩的疑惑,愤怒
1、究其原因无非下列几个： 女孩抢行。 地铁值班人员擅离岗位、疏于职守。 屏蔽门有待改进。 周围乘客均未培训学习或接触过紧急逃生装置，亦或是紧张惊吓过度导致忘记紧急按钮。
2、在2012年10月8日的下午大约4点左右，北京地铁5号线的运营过程中出现了一次信息显示屏异常情况。[1]所有站点的信息显示屏都显示了一个出人意料的错误信息——王鹏你妹。
3、听说立水桥的门坏了~我今天迟到了20分钟呢~~开地铁的人，快放中秋节了，所以在意淫和女朋友出去过夜。结果射了。导致地铁出故障电力不足。。不能正常运行。。N多的人挤公交。。那个壮观。。
4、北京地铁5号线将于国庆节前开通，记者日前从有关部门了解到，5号线的临时票价已经确定。与目前的地铁1号线、2号线和13号线一样，5号线采取单一票制，全程票价为3元，而普通地铁月票将不能在5号线上使用。
地铁门会夹人吗
1、地铁门夹人情况存在但非普遍：地铁门在关闭过程中确实有可能夹到人，但这种情况并不常见。地铁的屏蔽门和车门都配备了障碍物检测功能，当检测到障碍物时，会自动弹开，以避免夹伤乘客。地铁门夹人的力道和反应：当地铁门夹到人时，由于障碍物检测功能的作用，门会迅速弹开。
2、如果在地铁站，不幸被门夹住，首先需要保持冷静，不要惊慌。此时应立即大声呼救，引起工作人员或周围乘客的注意。如果当时没有被发现，门会继续运行，可能会导致更严重的伤害。因此，一旦被夹，应尽快采取措施，确保自身安全。地铁门的设计通常有防夹功能，当检测到有异物或人被夹住时，会自动停止并开启。
3、正常情况下，地铁门并不会把门夹死的。因为车门和屏幕门在关闭的时候，都会具备检测障碍物的功能，当检测到障碍物超过25毫米的时候，就会直接自动打开。但需要注意如果是背包的肩带或者很薄的衣服，被夹到之后，很有可能就不会自动打开。
4、地铁门正常情况下不会夹人。屏蔽门和车门在关闭时都有检测障碍物的功能，当屏蔽门或车门夹到夹到25毫米以上的障碍物时，会自动打开，一般薄的衣服，包包的肩带，被夹到有可能就不会自动打开。
北京地铁5号线的大事记录
1、年11月23日，由于5号线地上部分旁的居民反映噪音扰民，5号线开始补装隔音设备。 2007年11月26日晨，5号线发生技术故障，造成各站人员拥挤。 2008年6月9日，5号线以及其他北京地铁线路启用自动售检票（AFC）系统。 2014年11月6日19时，5号线惠新西街南口站一名女孩被夹在安全门和地铁门中间。
2、北京地铁5号线的重要日期如下：2002年12月28日：北京地铁5号线正式开工。2004年3月28日：雍和宫站、和平里北街站盾构施工项目正式启动。2004年5月20日：雍和宫至张自忠路区间左线隧道贯通。2005年11月11日：在惠新西街北口站正式开始全线铺轨。2006年4月19日：施工难度最大的雍和宫站贯通。
3、年12月28日，北京地铁5号线正式开工。2003年年底，北京地铁5号线建设工程全面启动。2004年3月28日，北京地铁五号线雍和宫站、和平里北街站盾构施工项目正式启动。盾构机将穿越地坛。2004年5月20日，雍和宫至张自忠路区间左线隧道贯通。
4、在2012年10月8日的下午大约4点左右，北京地铁5号线的运营过程中出现了一次信息显示屏异常情况。[1]所有站点的信息显示屏都显示了一个出人意料的错误信息——王鹏你妹。
5、月6日18时57分，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。该乘客经医院全力抢救无效后于20时20分死亡。目前，事故原因正在进一步调查中。
地铁都是怎么关门的?关门的时候会夹到人吗?
正常情况下，地铁门并不会把门夹死的。因为车门和屏幕门在关闭的时候，都会具备检测障碍物的功能，当检测到障碍物超过25毫米的时候，就会直接自动打开。但需要注意如果是背包的肩带或者很薄的衣服，被夹到之后，很有可能就不会自动打开。
地铁都是定时自动关门的，每个站停两分钟，如果乘客都遵守秩序，是不会夹到人的，但是却也禁不住有比较作死的乘客，我就亲眼见过一些被夹的案例。
地铁门正常情况下不会夹人。屏蔽门和车门在关闭时都有检测障碍物的功能，当屏蔽门或车门夹到夹到25毫米以上的障碍物时，会自动打开，一般薄的衣服，包包的肩带，被夹到有可能就不会自动打开。
怎么看北京地铁5号线夹死人一事?乘坐地铁被夹,该如何自救?
1、在屏蔽门外侧通常设有紧急解锁装置，但在某些特定情况下，如事故中的夹住位置，解锁装置可能难以触及。在这种情况下，乘客应该尽量贴紧屏蔽门，避免接触列车。同时，等待站务人员或司机重新开门，或者果断拍下紧急停车按钮。现在大多数列车的车门与屏蔽门之间的距离并不宽，具备防夹功能，因此，尽量避免强行挤入。
2、如果乘客被夹在列车与屏蔽门中间，应拉动屏蔽门内侧的紧急拉手，按图示旋转或拉动即可开门。同时，乘客应大声呼救，吸引其他乘客和工作人员的注意。站台上的其他人注意到后，应按下站台立柱上的“紧急停车按钮”，阻止列车开动。
3、地铁门会夹人。2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。北京地铁的不幸事故，当事者就是被夹在了屏蔽门跟车门之间的这道空隙中。
4、北京地铁5号线出事的地铁站是有屏蔽门的，是预防乘车人跌落站台而设计的。地铁列车开来以后，地铁车门会和屏蔽门相对应，两道门打开，才能上下乘客。关门的时候先关地铁门，确认安全后关屏蔽门。
5、屏蔽门有待改进。 周围乘客均未培训学习或接触过紧急逃生装置，亦或是紧张惊吓过度导致忘记紧急按钮。
6、地铁都是定时自动关门的，每个站停两分钟，如果乘客都遵守秩序，是不会夹到人的，但是却也禁不住有比较作死的乘客，我就亲眼见过一些被夹的案例。
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