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平壤地铁见证中朝友谊
1、平壤地铁确实见证了中朝友谊。以下是具体说明：援助历史：平壤地铁工程在1968年启动，与北京地铁同年起步，并且这一工程得到了中国的援助。这一历史背景本身就体现了中朝两国间的深厚友谊和合作关系。车厢来源：1973年投入运营的平壤地铁部分车厢源自中国长春客车厂，这进一步证明了中朝两国在地铁建设领域的密切合作。
2、平壤地铁，这座在1968年中国援助下启动的工程，与北京地铁同年起步，见证了中朝两国间的深厚友谊。最初，1973年投入运营的地铁部分车厢源自中国长春客车厂的杰作。如今，平壤市内的地铁网络已发展成两条纵横交错的线路，总长度达到40公里，日均承载40万乘客穿梭于城市的东、西、南、北各处。
3、平壤地铁见证中朝友谊 平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
朝鲜地铁是中国造的吗?
平壤地铁的建设得到了中国的支持。在1968年动工初期，北京地铁也在建设中。当时，平壤地铁的部分列车车厢是中国长春客车厂制造的。这成为了中朝友谊的一个象征。 平壤的地铁网络由两条线路构成，形成十字交叉状，覆盖城市的东西南北。其中最长线路长度达到34公里。
平壤地铁于1968年动工。1973年9月6日，第一条地铁线路千里马线（Cheollima Line）通车，第二条革新线（Hyeoksin Line）在1975年朝鲜国庆节通车运营。那么朝鲜地铁是中国造的吗？ 平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的。当年北京的地铁也刚开始动工。
朝鲜地铁是苏联规划设计、中国施工图设计、中国援助结构工程、车辆、控制系统、机电设备，朝鲜自己装修的，风格倾向于苏联。平壤的地铁更具俄罗斯风格。平壤地铁见证中朝友谊 平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。
朝鲜一直宣称平壤地铁是朝鲜自主建设的伟大成就，甚至全世界都相信，平壤地铁这个世界上最深的地铁就是他们自主建造的，但是在平壤地铁建造的43年之后，2011年中国政府的一场新闻发布会上，中国承认当初平壤地铁是中国负责援助建造的，而平壤地铁更是中朝友谊的历史见证者。
平壤地铁的建设始于1968年，得益于中国的援助。那时，北京的地铁建设也正如火如荼地进行。1973年，地铁正式通车，初期部分车厢由中国长春客车厂制造。这不仅是城市交通的里程碑，更是中朝友谊的又一象征。如今，平壤地铁系统由两条呈十字交叉的线路组成，覆盖全城，总长40公里。
平壤地铁真的是我们帮助建设的吗?
1、平壤地铁的建设得到了中国的支持。在1968年动工初期，北京地铁也在建设中。当时，平壤地铁的部分列车车厢是中国长春客车厂制造的。这成为了中朝友谊的一个象征。 平壤的地铁网络由两条线路构成，形成十字交叉状，覆盖城市的东西南北。其中最长线路长度达到34公里。
2、但是，更多的中国游客明白：平壤地铁是咱们帮助建设的，当然，朝鲜人也出力气了，重点多的是后期的装修工作。关于这一点，2011年的时候，《中国的对外援助》白皮书发布，里面明确指出：中国的第一笔援助是对朝鲜提供的，这些援助包括基础设施的建设，比如平壤的地铁站就是中国政府援建的。
3、综上所述，平壤地铁作为中朝两国友谊的见证，不仅体现在其建设初期的援助和合作上，还体现在两国在地铁建设和运营方面的长期合作和相互支持上。
4、平壤地铁的建设始于1968年，得益于中国的援助。那时，北京的地铁建设也正如火如荼地进行。1973年，地铁正式通车，初期部分车厢由中国长春客车厂制造。这不仅是城市交通的里程碑，更是中朝友谊的又一象征。如今，平壤地铁系统由两条呈十字交叉的线路组成，覆盖全城，总长40公里。
5、平壤地铁，这座在1968年中国援助下启动的工程，与北京地铁同年起步，见证了中朝两国间的深厚友谊。最初，1973年投入运营的地铁部分车厢源自中国长春客车厂的杰作。如今，平壤市内的地铁网络已发展成两条纵横交错的线路，总长度达到40公里，日均承载40万乘客穿梭于城市的东、西、南、北各处。
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