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汉宜高速铁路票价
时速200-250公里的动车组票价大概是0.32元/公里，仙桃到宜昌大概220公里，所以票价是70左右。
宜昌东站列车时刻表宜昌东站作为汉宜高速铁路和宜万铁路的交通枢纽，提供了多条线路的列车服务，包括动车组和普客。
目前，铁路部门尚未公布定价，社会上有多种猜测。比较有根据的价格预测方法是将汉宜铁路与同等级、同时段的高等级铁路动车价格进行比较，比如与合武客运专线比较。武汉到合肥坐动车约需5小时，其二等座票价为106元。参照这个价格，武汉到宜昌只需5小时，其二等座票价格应为100元左右。
汉宜高速铁路的基本详情如下：线路名称：汉宜铁路。线路等级：国铁Ⅰ级双线电气化铁路。地位作用：我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉铁路的重要组成部分。运营时速：200km/h。线路走向：基本与汉宜高速公路平行，东连合武铁路，西接宜万铁路。
从仙桃城区至仙桃西站的公路里程约为31公里，乘坐汽车到仙桃市区大约需50分钟。仙桃市民可乘坐班车至仙桃西站，票价为6元。通过随岳高速和沪蓉高速公路可便捷到达仙桃西站。仙桃西站是汉宜铁路的重要节点城市，对仙桃百姓而言，是一项民生工程和历史工程。
汉宜高速铁路的站点设置
汉宜高速铁路共设立8个客运业务办理站，具体包括：汉口站：改造后成为新汉口站，设有正线2条，到发线7条。汉川站：新建站，设有到发线6条，基本站台及中间站台各一座。天门南站：新建站，设有到发线6条，基本站台及中间站台各一座，货场规模按600kt设计，设尽头式货物线4条。
汉宜高速铁路的站点设置如下：汉口站：位于武汉市，是汉宜高速铁路的起始站。汉川站：位于湖北省汉川市，是汉宜高速铁路上的一个重要站点。仙桃站：服务于仙桃市及周边地区。潜江站：位于湖北省潜江市，为汉宜高速铁路沿线站点之一。荆州站：位于湖北省荆州市，是汉宜高速铁路上的重要交通枢纽。
汉宜高速铁路的站点设置包括汉口站、汉川站、仙桃站、潜江站、荆州站、枝江站和宜昌东站。汉口站：作为汉宜高速铁路的起点站，位于武汉市，是连接多条铁路干线的重要枢纽。汉川站：位于湖北省汉川市，是汉宜高速铁路上的一个重要停靠站。
汉宜高速铁路的站点有汉口站、汉川站、仙桃站、潜江站、荆州站、枝江站和宜昌东站。汉宜高速铁路是国铁一级双线电气化快速铁路，是我国四纵四横铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，设计时速二百公里，预留时速二百五十公里列车通行条件。
汉宜高速铁路在汉口、汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江北、宜昌设立8个客运业务办理站。汉口站改造后成为新汉口站，为既有规模，设有正线2条，到发线7条。荆州站为最大新建站，设有到发线6条，基本站台及中间站台各一座。
汉宜高速铁路工程简介
早期建设：在2010年期间，汉宜高速铁路的荆州至宜昌段已建成并投入使用多座混凝土集中拌和站，全线大部分桥梁开始建设，并完成了大量桩基工作和涵洞开工。中期进展：截至2010年10月底，路基建设、桥梁下部结构、连续梁、T梁预制等关键工程均已完成较高比例，隧道工程更是全部完成。
汉宜高速铁路工程简介如下：基本概况：汉宜高速铁路，简称“汉宜铁路”或“汉宜线”，是湖北省中西部江汉平原的重要经济走廊。该线路东起武汉，西至宜昌，途径汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江等市，全长291公里。
汉宜铁路由铁道部与湖北省共同投资建设，总投资为236亿元，其中工程静态投资196亿元，动车组购置费25亿元。设计时速为200公里，被媒体误称为“汉宜高铁”或“汉宜高速铁路”。
汉宜高速铁路工程简介 在元旦期间，荆州至宜昌段的11座混凝土集中拌和站已全部建成并投入使用。全线大部分桥梁已开始建设，完成了18900米的桩基工作，并已开工10余座涵洞。预计在2010年，全程桥梁将架设完毕，全线进入铺轨阶段。在9月14日，汉宜高速铁路的天门南站开始建设。
这条铁路全长291公里，由铁道部和湖北省共同投资建设，现已正式进入施工阶段。总投资额为200亿元人民币，设计时速为200公里，计划于2010年建成并投入运营。届时，旅客只需不到2小时的时间，便可以从武汉直达宜昌。
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