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大同-西安客运专线基本信息
1、大同至西安客运专线，作为国家《中长期铁路网规划》的关键组成部分，是一条连接山西省大同市与陕西省西安的重要交通线路。线路全长859公里，其中山西省境内706公里，陕西省境内153公里，穿越晋南地区和关中平原东部。线路利用北同蒲第四线160公里，并新建699公里线路，桥隧比高达78%。
2、大同至西安客运专线工程包括了从大同至西安的正线连接以及多个配套工程和疏解线、联络线。正线全长84876公里，跨越山西省和陕西省，其中山西境内70336公里，陕西境内1354公里。线路分为多个段，如大同至太原27235公里，太原至运城35331公里，以及运城至西安2131km。
3、大同西安客运专线，即大西高铁，是一条连接山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。它是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国八纵八横客运专线网的其中京昆通道的关键段落。
大西铁路线
1、大西铁路（大同至西安高速铁路）是中国一条连接山西大同与陕西西安的高速客运专线，全长约859公里，设计时速250公里（部分路段350公里），于2014年7月1日全线开通运营。线路概况 大西铁路北起山西大同，经太原、临汾、运城，跨越黄河后进入陕西渭南，终至西安北站。
2、大西铁路客运专线有限责任公司的大西客运专线概要如下：线路概况：关键链路：大西客运专线是中国《中长期铁路网规划》中的重要组成部分。横贯城市：该线路横贯山西和陕西两省的九个主要城市。线路长度：线路总长度达到859公里。线路特点：地形穿越：穿行于黄土高原，施工难度大。
3、大西铁路线是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
4、大西客专从大同出发后，首先在山西境内经过韩家岭，新建的大同南站在这里为旅客提供便捷的服务。接着，这条铁路线继续前行，途径怀仁东、应县、山阴、下官院、原平西、忻州西、阳曲西、太原南站，沿途风光各异，为乘客带来丰富多彩的旅行体验。
5、大西客专从大同市出发后，首先经过的是新建的大同南站，随后到达韩家岭站。在山西省内，铁路线继续延伸，经过怀仁东、应县、山阴、下官院、原平西、忻州西、阳曲西、太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站，直至闻喜西站。
6、大同至西安的铁路客运专线全长859公里，其中山西省境内正线长度为710公里，而陕西省境内则为149公里。这条铁路自北向南贯穿山西省中部，起始于山西省大同市。沿途经过的山西省城市包括朔州市、忻州市、太原市、晋中市以及临汾市和运城市。
大西铁路途径陕西哪些地方?具体点~~谢谢
1、这条铁路自北向南贯穿山西省中部，起始于山西省大同市。沿途经过的山西省城市包括朔州市、忻州市、太原市、晋中市以及临汾市和运城市。在山西省永济市，这条铁路跨过黄河进入陕西省渭南市，继续向南延伸，最终抵达西安。
2、大荔站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条。现在侯西线已有大荔站，本线建成后将更名。该站位于县城以南的石槽村 渭南北站，郑西客运专线车站，中间站，既有规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。大西客运专线将在其北侧进行扩建，规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。
3、大西铁路北起山西大同，经太原、临汾、运城，跨越黄河后进入陕西渭南，终至西安北站。全线设29个车站，是华北与西北地区的重要交通纽带，大大缩短了山西与陕西的时空距离（如太原至西安最快仅需3小时）。旅游推荐 山西段 大同：云冈石窟、悬空寺、恒山。太原：晋祠、平遥古城（需转乘动车）。
大同西安客运专线的介绍
大同至西安客运专线工程包括了从大同至西安的正线连接以及多个配套工程和疏解线、联络线。正线全长84876公里，跨越山西省和陕西省，其中山西境内70336公里，陕西境内1354公里。线路分为多个段，如大同至太原27235公里，太原至运城35331公里，以及运城至西安2131km。
大同西安客运专线，即大西高铁，是一条连接山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。它是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国八纵八横客运专线网的其中京昆通道的关键段落。
大同至西安客运专线，作为国家《中长期铁路网规划》的关键组成部分，是一条连接山西省大同市与陕西省西安的重要交通线路。线路全长859公里，其中山西省境内706公里，陕西省境内153公里，穿越晋南地区和关中平原东部。线路利用北同蒲第四线160公里，并新建699公里线路，桥隧比高达78%。
大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，设计行车速度250公里每小时，其中原平西-西安北段预留350公里每小时提速条件，太原--原平段则作为高铁实验线路。
大同至西安客运专线运城至西安项目概述 线路设计从新建的运城北站出发，向西沿着运风高速公路北侧延伸，途经永济市北部，设立站点。出站后，线路绕过军事靶场（距起点约50公里），跨越黄河，跨越长度达到26公里，采用两座隧道穿越黄土台塬后转向西南方向。
西安至大同铁路客运专线，简称“西大高铁”，是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。这条线路北起山西省大同市，贯穿山西省中部，向南途经朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市和运城市，跨越黄河进入陕西省，最终抵达西安。其中，大同至原平段利用在建北同蒲第四线，全长160公里。
大同-西安客运专线工程资料
大同至西安客运专线工程包括了从大同至西安的正线连接以及多个配套工程和疏解线、联络线。正线全长84876公里，跨越山西省和陕西省，其中山西境内70336公里，陕西境内1354公里。线路分为多个段，如大同至太原27235公里，太原至运城35331公里，以及运城至西安2131km。
年10月12日，一项重大工程在中国高速铁路发展史上留下了印记——大同至西安客运专线的晋陕黄河特大桥成功合龙，这座桥梁以其9969米的长度，成为我国高速铁路跨越黄河最长、规模最大的桥梁，被誉为“高铁黄河第一桥”。该桥连接山西省永济市与陕西省合阳县，是大西客运专线的重点控制工程之一。
大同至西安铁路客运专线太原枢纽、临汾地区、运城地区、渭南地区西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线。1）正线：大同至西安（含）（CK0+000～CK473+250）线路长84876km，山西省境内70336km，陕西省境内1354km。大同至太原27235km；太原至运城35331km；运城至西安2131km。
主要设计范围包括运城（不含）至西安（含）铁路客运专线，还包括西安枢纽的配套工程以及相关的疏解线和联络线。新临潼跨线联络线包括左线LzCK0+000-DIK441+950，长度88公里，和右线LyCK0+000-DIK441+950，长度80公里。
山西省第二条铁路大西客运专线开建
1、今年4月1日，我省第一条铁路客运专线石太客专开通运营，8个月后的今天，我省第二条铁路客运专线大同至西安线又开工建设，上午，大西客专建设动员大会在太原隆重举行，省委书记、省人大常委会主任张宝顺宣布大西客专开工。
2、关键链路：大西客运专线是中国《中长期铁路网规划》中的重要组成部分。横贯城市：该线路横贯山西和陕西两省的九个主要城市。线路长度：线路总长度达到859公里。线路特点：地形穿越：穿行于黄土高原，施工难度大。桥梁隧道占比：桥梁隧道占线路总长度的77%，工程造价高昂。
3、大西铁路山西境内全线已开工，这条设计时速250公里的高速铁路，预计在2014年完工。届时，西安到大同的旅程将从16小时缩短至3小时左右。随着山西大同至西安铁路客运专线陕西段的征地拆迁工作即将启动，渭南、西安两市的合阳、临渭、大荔、临潼、灞桥、未央6个县区将受到影响。
4、中铁二局一公司负责大西铁路客运专线9标，施工65公里正线。线路起点为新建运城北站中心DK642+850，出站后进入北张村跨运风高速特大桥，跨越黄河大道、209国道和运（城）风（陵渡）高速公路，终至DK653+251，全长650公里。
5、大西客运专线介休介休段2012年12月下旬开建。2012年12月下旬，中国铁建十五局集团承建的大西客运专线介休跨大运高速公路特大桥连续梁顺利完成混凝土浇筑施工。
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