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大西高铁为啥走韩原
大西高铁选择走韩原线主要是出于战略意义、物流保障以及铁路网络优化的考虑。战略意义：韩原线的建设对于保障我国的能源供应具有相当重要的战略意义。它北起于大秦铁路的韩家岭，南至原平站，这一线路的开辟为能源运输提供了更为便捷和高效的途径。物流保障：韩原线的存在为我国的物流网络提供了优质的保障。
大西高铁选择走韩原线主要是出于战略意义和物流网络保障的考虑。战略意义：韩原线的建设具有重要的战略意义。它北起于大秦铁路的韩家岭，南至原平站，这条线路与大型铁路枢纽站交汇，为我国的物流网络提供了优质的保障。
韩原铁库的建设，从大局出发，为我国的物流网络提供了坚实的保障，对国家建设也起到了关键的推动作用。韩原线，北接大秦铁路的韩家岭，南抵原平站，这一线路不仅实现了东西交汇、南北贯通，还成为了大型铁路枢纽站的重要通道。韩原线的建设不仅打通了交通的瓶颈，更在保障能源供应方面发挥了重要的战略作用。
因为韩原铁库的建设从大的方面讲为我国的物流网络提供了优质的保障，并对国家建设也起到了举足轻重的作用。韩原线北起于大秦铁路的韩家岭，南至原平站，与东西交汇、南北贯通的大型铁路枢纽站，开辟了途径，疏通了渠道，构建保障能源供应具有相当重要的战略意义。
韩原线已经建成。韩原线连接大同的韩家岭站和原平站，与大西高铁线路基本一致，可以利用韩原线沟通大同和大西高铁。
它通过韩原铁路、太善村线路所，巧妙地融入大同南站的网络，构建起更为便捷的交通网络，为旅客提供了无缝衔接的出行体验。总的来说，大西高铁以其卓越的建设成就和高速的运行效率，不仅连接了两地，更连接了西部的发展与希望。它如同一座桥梁，承载着历史与未来，为西部的繁荣与便捷交通书写了新篇章。
大西线(大同-西安)高铁什么时间通车?
年7月1日，大西高速铁路正式通车运营，连接大同南站至西安北站，全长859千米，共设18个车站，设计最高速度达到350千米/小时。尽管如此，截至2019年5月，该线路的运行速度被调整至250千米/小时。
现在还没有，正在建设，预计2014年通车。大同至西安铁路客运专线老百姓俗称“大西高铁”是国家中长期铁路规划网的重要组成部分北起山西大同经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县区至陕西西安全长859公里。
年10月12日，一项重大工程在中国高速铁路发展史上留下了印记——大同至西安客运专线的晋陕黄河特大桥成功合龙，这座桥梁以其9969米的长度，成为我国高速铁路跨越黄河最长、规模最大的桥梁，被誉为“高铁黄河第一桥”。该桥连接山西省永济市与陕西省合阳县，是大西客运专线的重点控制工程之一。
马家庄隧道位于陕西省合阳县境内，全长9359m，是大西客专上的第一长隧道，为大同至西安客运专线最长的黄土双线浅埋隧道，隧道地质状况复杂，施工难度大，安全风险高，是大西线“三隧一桥”四个重点控制性工程之一。2010年4月18日开工，2011年12月24日全部贯通。华铁咨询、中铁十一局分别承担监理、施工任务。
新建铁路大同至西安客运专线站前工程施工总价承包招标评审工作已经顺利完成，现将招标人确定的评标结果进行公示。
大西铁路客运专线路过哪些地方
大西客专从大同出发后，首先在山西境内经过韩家岭，新建的大同南站在这里为旅客提供便捷的服务。接着，这条铁路线继续前行，途径怀仁东、应县、山阴、下官院、原平西、忻州西、阳曲西、太原南站，沿途风光各异，为乘客带来丰富多彩的旅行体验。
大同至西安的铁路客运专线全长859公里，其中山西省境内正线长度为710公里，而陕西省境内则为149公里。这条铁路自北向南贯穿山西省中部，起始于山西省大同市。沿途经过的山西省城市包括朔州市、忻州市、太原市、晋中市以及临汾市和运城市。
大西客运专线经过渭南市的地方包括渭南市临渭区、华州区、潼关县。大西客运专线，即大同至西安高速铁路，是一条连接中国山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。线路呈东西走向，自北向南穿越渭南市，这一地区因此成为了该专线的重要组成部分。
大西铁路途径陕西哪些地方?具体点~~谢谢
1、这条铁路自北向南贯穿山西省中部，起始于山西省大同市。沿途经过的山西省城市包括朔州市、忻州市、太原市、晋中市以及临汾市和运城市。在山西省永济市，这条铁路跨过黄河进入陕西省渭南市，继续向南延伸，最终抵达西安。
2、大荔站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条。现在侯西线已有大荔站，本线建成后将更名。该站位于县城以南的石槽村 渭南北站，郑西客运专线车站，中间站，既有规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。大西客运专线将在其北侧进行扩建，规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。
3、大西铁路线是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
4、接着，这条铁路线继续前行，途径怀仁东、应县、山阴、下官院、原平西、忻州西、阳曲西、太原南站，沿途风光各异，为乘客带来丰富多彩的旅行体验。随后，列车继续驶向晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾西、襄汾西、侯马西站，每个站点都承载着不同的历史与文化。
5、大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，线路设计行车速度250公里/小时，原平~西安段基础设施预留进一步提速条件。
大西铁路客运专线有限责任公司怎么样?
公司经营状况：大西铁路客运专线有限责任公司目前处于开业状态，公司拥有1项知识产权，招投标项目368项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息73条，涉及“开庭公告”等。
大西铁路客运专线有限责任公司所运营的大西客运专线，作为中国《中长期铁路网规划》的关键链路，横贯山西和陕西两省的九个主要城市，线路总长度达到惊人的859公里。这条线路的独特之处在于它穿行于黄土高原，桥梁隧道占据了总长度的77%，这无疑带来了极大的施工挑战和高昂的工程造价。
大西铁路客运专线有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是911401006991369636，企业法人周凡，目前企业处于开业状态。大西铁路客运专线有限责任公司的经营范围是：大西铁路客运专线的建设和运输。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
大西铁路客运专线有限责任公司是中国铁路总公司与山西、陕西省共同出资成立的铁路建设管理单位。大西客运专线是国家 《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，穿越黄土高原，桥梁隧道占77%，施工难度大，工程造价高。
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