乐行网提供城市公交地铁线路查询，火车高铁时刻表，票务查询等出行交通信息。
包头车务段和包头铁路分局的关系
1、管理关系。1958年成立包头铁路分局，1996年铁路分局撤消后，做为呼铁局包头地区留守办，后划归包头车务段所用，其中包头铁路分局是归包头车务段管理的，两者为管理关系。包头，别称九原、鹿城，位于内蒙古自治区西部，北与蒙古国接壤，南临黄河，东西接土默川平原和河套平原。
2、车务段则是铁路系统中的另一个关键组成部分，主要负责列车的运营管理工作。车务段管辖范围内的车站数量众多，包括大小不一的车站。它负责制定和执行车站的货运和客运计划，管理车站的货运收入和客运收入，同时对列车的运行进行实时监控，以确保列车能够按照计划准确无误地运行。
3、供电段：主要负责铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。电务段：铁路信号设施维护维修管理单位。车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。
4、火车站不属于现行单位性质，和铁路局是上下级的隶属关系，车站上有站长，货运员，客运员，车站值班员，助理值班员，售票员，检票员，服务员，等等等等。中国铁路总公司前身为铁道部，2013年3月两会后，国务院实施机构改革，铁道部被撤销，实行铁路政企分开。
5、年7月，包兰全线建成通车。1958年10月，包兰铁路全线包括乌拉山站交付运营，乌拉山站时属呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖。2005年3月，全路裁撤铁路分局建制实行站段直管，乌拉山站属呼和浩特铁路局包头车务段管辖，现为三等站。随着铁路历次提速，乌拉山站现仅剩一对普客列车停靠。
包西铁路简介
包头至西安铁路，简称包西铁路，是中国国家“十一五”时期和《中长期铁路网发展规划》的重要建设项目，由铁道部与内蒙古自治区和陕西省政府共同投资建设，是八纵八横主骨架包柳大通道的重要组成部分。
包西铁路是一条重要的铁路干线。包西铁路，又称包神铁路西段，是中国铁路网中的一条重要干线，位于陕西省北部，北起包头市，南至西安市，正线全长671公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。包西铁路穿越毛乌素沙漠南缘和陕北黄土高原，沿线地形地貌复杂，工程艰巨。
包西铁路，从内蒙古的包头市延伸至陕西的西安市，由包神铁路、神延铁路和西延铁路三段组成。这条铁路在西安与陇海铁路、侯西铁路、神朔铁路以及包西铁路相连，在包头则与京包铁路相连，全长935公里。其中，包头东至神木北段213公里，以及西安（新丰镇）至延安北段332公里，这两段已经建成通车。
包西铁路由铁道部和陕西省政府共同投资兴建，是国家“十一五”和《中长期铁路网发展规划》的重点工程，是中国铁路网八纵八横主骨架包（头）柳（州）大通道的重要组成部分。
包头未来有哪些铁路
包头未来将有以下铁路：新建高速铁路 包头作为内蒙古的重要城市，未来将会建设更多高速铁路。这些新建线路将大大提升包头与外界的连通性，加强区域间的经济交流和合作。预计新建的高速铁路将包括包头至北京、包头至西安等方向。既有线路的改造与升级 除了新建线路，包头的既有铁路也将进行改造和升级。
包海高铁，全称包头至海口高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路主通道中的重要组成部分。这条高铁线路北起内蒙古包头，向南经过多个省份，最终到达海南海口，是一条贯穿中国南北的交通大动脉。根据目前的规划和建设进度，预计包海高铁将在2025年全线通车。然而，要实现这一目标，仍面临诸多挑战和不确定性。
包海高速铁路（Baotou-Haikou High-Speed Railway）简称包海高铁，又名包海客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道包头至海口的高速铁路。
集大原高铁是国家“八纵八横”高铁网中京兰通道的重要组成部分，东起内蒙古包头市，西至山西太原市，与张呼高铁、大西高铁、郑太高铁等多条高速铁路连通，成为西北地区连接华北、华东地区的交通大动脉和经济大通道。
标签： 包头铁路
