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下花园到张家口的火车有上午的
1、有上午的火车从下花园到张家口。下花园到张家口的火车时刻表中确实有上午的列车。具体火车时刻可能会根据季节和节假日有所调整，因此建议您在计划出行前，通过官方渠道查询最新的火车时刻表以确保信息的准确性。一般来说，铁路部门会在每日的多个时间段提供列车服务以满足旅客的出行需求。
2、关于从下花园到张家口的火车班次，经过查询，上午并没有直达的火车。以下是几个可选择的班次时间安排：K7701空调快速列车，从下花园出发时间为14：00，到达张家口南的时间为14：53。 4447普快列车，下花园的发车时间是17：33，抵达张家口的时间是18：43。
3、从张家口出发前往下花园的火车班次较为有限。首先是一趟普快列车，车次为4416，上午七点二十六分从张家口出发，经过大约一小时十五分钟的行程后，于八点四十一分抵达下花园，终点站为北京。乘客可以选择硬座，票价为四元，或选择硬卧下铺，票价为九元。另一趟列车则从张家口南站发车，同样目的地为下花园。
4、下花园站上午乘坐Y535次，下午乘坐1133次，到达张家口南站。发车时刻及票价见附图。张家口南站公交站乘坐特1路，24站到达展览馆公交站，步行136米到达2号门（末班车21：40，1元）。
k7701次列车途经霸州的火车站地址
1、K7701次列车途经霸州的火车站地址是霸州市站。霸州市站位于河北省廊坊市霸州市境内，是K7701次列车途经的一个重要车站。该站地址详细到街道和门牌号，方便旅客准确找到。霸州市站作为交通枢纽，不仅服务于本地居民出行，也为过往旅客提供便利的乘车服务。
2、K7701是K574到达北京西后开行的套跑车，如果K574不晚点的话，K7701肯定正点开T5682晚点概率中等，要么不晚点，要么至少晚点半小时……由于K574是丰沙-西黄线进北京西，如果没有领导，肯定会被放在14道——18道，也就是西站最南边的几个股道里，至于候车室，那要看西站当天的安排。
3、途经三家店火车站。K608/K605次空调快速：天津09：08出发，当天11：37到达三家店火车站。K7701次空调快速：北京西10：46出发，当天11：25到达三家店火车站，14：15到达张家口南。K7702次空调快速：张家口南14：45出发，当天17：52到达三家店火车站，18：13抵达北京西，最后在19：21结束行程。
4、原址位于三家店东老店1号，曾有门头沟供电局，但现已搬迁。公交线路：公交962路可以方便地到达车站。列车时刻表：乘客可以查询K770K7704444448等车次的详细时刻表，如从三家店出发至张家口南的K7702次列车，发车时间为15：50，到达时间为19：48，单程需时3小时58分钟。
5、要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。还有定员为112的呢，靠窗为尾数9的位置。3：有时候与售票员说一下就可以了，火车站的不用说，准不理睬你，你知道的，那儿很忙。
火车k770111号和112号坐位靠哪里?广州到汉中的火车,谢谢!
1、K770次列车硬座车厢定员118人。其中111和112号座位不是靠窗口的。
北京西开的K7701次列车的终点站在哪啊!
1、K7701次列车途经霸州的火车站地址是霸州市站。霸州市站位于河北省廊坊市霸州市境内，是K7701次列车途经的一个重要车站。该站地址详细到街道和门牌号，方便旅客准确找到。霸州市站作为交通枢纽，不仅服务于本地居民出行，也为过往旅客提供便利的乘车服务。
2、K7701次列车，10：40从北京西出发，14：51到达，行驶时间稍长，08点后可预订。其他列车如K4K1174415等同样提供了不同的出发时间和到达时间，确保了不同时间需求的乘客选择。例如，T177次15：18发车，18：33到达，只在1月28日后9点开始售票。
3、车次：1116，车型：普快，始发站：临河，始发时间：05：30，查询站：沙城，到达时间：05：27，离站时间：05：30，终点站：北京西，终到时间：07：48。
快速旅客列车管内快速旅客列车(K7001-K9850)
1、管内快速旅客列车是指在中国铁路系统中，由各个铁路局管辖范围内开行的快速旅客列车，具体分类和特点如下：命名规则：这些列车以“K”开头，后接四位数字编号，编号范围在K7001至K9850之间。
2、具体地，哈尔滨局内的快速列车包括K7001-K7300次，沈阳局内的快速列车为K7301-K7600次，北京局内的快速列车则为K7701-K7800次，太原局内的为K7801-K7900次，呼和浩特局内的为K7901-K7950次。
3、K字头火车即快速旅客列车全程停靠地级市类的中大站。最高时速120公里。分为直通快速列车和管内快速列车。管内快速旅客列车（K7001-K9850）为铁路局管辖的快速列车，全程停靠地级市类的中大站。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。
4、快速旅客列车（K字头）属于中国铁路旅客列车的一种分类，其最高行驶速度为每小时120公里。这类列车主要停靠在地级市级别的大中型车站，也有部分直达列车。95%以上的快速旅客列车为空调车。具体而言，K1至K2000为跨局列车，而K7001至K9850为管内列车。
5、其中K1至K2000为跨局列车，K7001至K9850为管内列车。除了哈尔滨局，其他铁路局的K字头列车中超过90%为空调列车。然而，随着高铁时代的到来，绿皮车逐渐被淘汰，普通旅客列车数量大幅减少，特快列车和高快速动车组得到广泛推广，导致当前的快速列车实际上运行速度较慢，已经成为事实上的普速列车。
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