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查南京到北京t66次列车是属于动车还是火车
1、对于从南京到北京的行程，我建议选择T66次列车的卧铺，因为它会更加舒适一些。尽管D350次列车是动车硬座，但需要连续乘车9小时7分，这期间很难找到休息的地方。而T66次列车虽然耗时更长，但卧铺车厢至少可以提供一晚的休息，让人感觉更加轻松。
2、从南京到北京的火车班次多样，包括新空特快、新空快速、高速动车及动车组。首先，T66新空特快在晚上10点52分出发，行程大约需要10小时52分钟，票价为150元。其次，T282新空特快凌晨23点42分出发，全程耗时11小时6分钟，票价同样为150元。
3、T66次列车是一趟运行于南京至北京之间的空调特快列车，它的运行区间跨越千里，全程共计1162公里。该列车由DF11型牵引机车担当，具体由上局徐段和京局京段的机车联合提供动力，使用上局合段（浦）25K型车底编组。在列车编组中，18-1号车厢为南京至北京方向的硬座区域，覆盖了14至17车。
4、Z50次列车从南京出发，于次日06：54到达北京，全程9小时12分钟，票价为：软卧417元，高级软卧767元。D308次列车从南京出发，于次日07：25到达北京，全程8小时4分钟，票价为：软卧580元，二等座274元。
求助大家,哪位高人知道南京到北京的T66次列车高级软卧上下铺是多少钱...
从南京到北京的T66次列车，全程耗时10小时52分，总里程1162公里。途经5个站点，具体发车时间为晚上10点57分，到达时间为次日早晨9点49分。票价方面，硬座的价格为150元，硬卧上铺、中铺和下铺分别为256元、265元和274元，而软卧上铺和下铺的价格则为400元和417元。
直达特快 Z50（南京－北京）：软卧上400，软卧下417，高级软卧上737，高级软卧下767。特快 T66（南京西－北京）：硬卧在270左右（上中下差价在十几元），软卧应在400左右。普快 1426（常州－北京）：硬卧200左右，软卧320左右。1478（镇江—北京）：硬卧240左右，软卧350左右。
T66次列车从南京出发，于次日10：23到达北京，全程10小时31分钟，票价为：硬座150元，硬卧265元，软卧417元，高级软卧767元。
动车是没有硬卧的。软卧上/下 520/580 高级软卧上/下 1035/1160 二等座 274，只有这个学生证打七五折 2。考虑价钱的原因 建议学生坐T66，软卧上/下400/417 不打折 硬卧 上/中/下256/265/274 有学生证大概一百七八十 这列车的票可能不是很好买 3 硬卧还算是不错了，不会不舒服的。
郭霞提到，尽管高级软卧票价不菲，但票价自1994年换车以来就没有变动过。当时硬座票价150元，硬卧上、中、下铺分别为260元、270元和280元。如今，尽管T66经历了两次速度和车型的升级，但票价依然保持在那个时代的水平。在郭霞的工作生涯中，T66见证了她23年的铁路岁月。
晚上8点以后，南京去北京的列车在南京站和南京南站发车，南京站有6趟列车，分别是D312次列车（21：46发车）、T110次列车（22：01发车）、T66次列车（22：07发车）、D322次列车（22：25发车）、T32次列车（23：13发车）和D314次列车（23：40发车）；南京南站有1趟列车，是G8次列车（20：02发车）。
T66车次简介
1、T66次列车是一趟运行于南京至北京之间的空调特快列车，它的运行区间跨越千里，全程共计1162公里。该列车由DF11型牵引机车担当，具体由上局徐段和京局京段的机车联合提供动力，使用上局合段（浦）25K型车底编组。在列车编组中，18-1号车厢为南京至北京方向的硬座区域，覆盖了14至17车。
2、T66次特快由南京发往北京，始发站南京站22：38分发车，正点到达北京站10：04分，区间1162公里，历时11小时26分，硬座全票145元，硬卧中铺265元。
3、T66：空调特快，从南京出发时间为23：52，到达北京时间为10：23，历时10：55，总里程1162公里，硬座票价150元，硬卧下票价274元，硬卧中票价265元。Z50：空调特快，从南京出发时间为21：42，到达北京时间为06：54，历时9：12，总里程1162公里，硬座票价150元，硬卧下票价274元，硬卧中票价265元。
4、T65次列车从北京始发，目的地是南京西。 由于北京与天津相邻且距离较近，且北京至天津的车次众多，T65次列车无需在天津停靠。 T66次列车从南京西始发，开往北京，由于南京至天津的车次相对较少。 为了给旅客提供更多选择，T66次列车选择在天津停靠。
T66次火车停靠站有哪些
T66次是南京西站始发，第一站停南京站，由于两个站距离近（6公里），因此长途列车的票价没区别（里程长了计费区段也较大），南京站和南京西站一向是比较通融，随便你在哪个站上车都可以。
南京到北京的火车有多个车次，其中T6Z50、1471462和K102等车次采用空调特快或普快形式，K46和K162采用空调快速形式。列车类型包括空调特快、空调普快和空调快速。
起点：南京站，终点：北京站。坐地铁1号线到新街口站换2号线到“下马坊”站下，往回走。最好在火车站坐游1公交车，到卫岗下车比较近。
为什么t66停天津t65却不停?
T65次列车从北京始发，目的地是南京西。 由于北京与天津相邻且距离较近，且北京至天津的车次众多，T65次列车无需在天津停靠。 T66次列车从南京西始发，开往北京，由于南京至天津的车次相对较少。 为了给旅客提供更多选择，T66次列车选择在天津停靠。
T65是北京到南京西，由北京始发。北京到天津这么近，而且北京到天津的车次多得跟公交似的，没必要再停天津了。T66是南京西到北京，由南京始发，南京到天津的车次毕竟比北京到天津的少。有必要给旅客多提供一个选择啊。
T65/6次列车：自“二提”后不停天津西站。2005年七一调图后，T66次在天津西站停靠，为早晨进京的理想车次。2011年8·28调图后，T66次停靠时间延长，2012年天津西站改造后，T66次改为杨柳青站停靠，失去利用价值。最终在2019年停运。
t66次列车因为京沪高铁的开通运营停运。根据查询相关资料信息，京沪高铁开通后，南京到北京3个多小时就能到达。随着2019年1月5日全国铁路调图，我国铁路运行进一步延展、提速，“服役”40多年的南京—北京T66/T65次列车停运。之后，取而代之的将是速度更快的D715/D716次动车。
T65/66次列车的车底目前通过套跑T5687/5688次的方式外放至秦皇岛站，京秦段有时由东风11Z型柴油机车牵引。下表只显示车底的运行情况，但乘客并不能乘坐此列车由南京直通秦皇岛。事实上，由南京前往秦皇岛的列车多于10班且均在天津换向。
T65/6次列车，自“二提”开始便不停天津西站，直到2005年七一调图之后，这对车成为了天津早晨进京的理想选择。其服务印象不错，尤其是与后来的价格高昂且易晚点的城际列车相比，T66显得更加物美价廉。然而，随着天津西站改造和调图，T66的利用价值逐渐降低，最终于2019年停运。
t66到北京哪个站
1、T66次列车终点站是北京西站。T66次列车是一列从南昌发车的特快列车，终点站是北京西站。对于乘坐这趟列车前往北京的旅客来说，了解列车的终点站是非常重要的信息。北京西站是北京市的一个主要铁路客运站，连接着国内外的多条铁路线路。当T66次列车抵达北京时，会停靠在北京西站。
2、起点：南京站，终点：北京站。坐地铁1号线到新街口站换2号线到“下马坊”站下，往回走。最好在火车站坐游1公交车，到卫岗下车比较近。
3、T66次是南京西站始发，第一站停南京站，由于两个站距离近（6公里），因此长途列车的票价没区别（里程长了计费区段也较大），南京站和南京西站一向是比较通融，随便你在哪个站上车都可以。
4、车次是T66 在南京火车站上车。车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 T66 南京 - 北京 22：48 - 10：02 11小时14分 硬座 145 硬卧下 275 南京火车站 地址：南京市玄武区龙蟠路264号 地铁1号线到南京站就行了，出来上地面进候车室。
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