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九江到南昌的动车组什么时候开通
昌九城际高铁预计于9月中旬开始运营，全长135公里，设有九江、庐山、德安、共青城、永修及南昌六个客运站。这条线路将首度提供南昌至九江、南昌至武汉方向共计17对动车组服务，其中南昌至九江有9对，南昌至武汉有6对，南昌至汉口有2对。
新华网南昌9月4日专电（记者陈春园）记者从南昌铁路局获悉，我国第又一城际高铁——昌九城际高铁将于9月中旬正式开通运营，全线共设6个客运站，开行17对动车组。昌九城际高铁全长135公里，设有九江、庐山、德安、共青城、永修、南昌6个客运车站。
记者9月14日从南昌铁路局获悉：当日，铁道部正式批复昌九城际铁路开通运营日期，我省首条城际高铁将于9月20日7时正式开通运营。从9月15日开始，旅客可到省内195个火车票代售点购买昌九城际高铁动车票。
南昌站是火车站还是高铁站
南昌站既是火车站也是高铁站，属于客货一等站。南昌站位于江西省南昌市二七南路213号，由中国铁路南昌局集团有限公司管辖。这里主要承担的是普速铁路旅客的发送任务，包括京九铁路、昌九城际铁路等线路的列车都会在这里停靠。同时，南昌站也有高铁和动车的停靠，为旅客提供了更多的出行选择。
不在一起。南昌火车站和南昌高铁站是两个不同的车站，它们并不在同一处。南昌火车站位于南昌市中心区域，是南昌市最大的火车站之一，主要承担着国内列车的运输任务。而南昌高铁站则位于南昌市靠近昌北国际机场的地方，主要承担着高速列车的运输任务。
南昌有3个火车站，分别是：南昌站：又称南昌火车站，站址位于江西南昌西湖区站前路。始建于民国24年，是中国铁路重要综合枢纽站之华东地区大型枢纽站之一。
昌景高铁为什么取消了
昌景高铁原本规划连接南昌、景德镇和黄山或池州，旨在加强区域间的交通联系，促进经济发展。取消的原因多种多样，可能是由于资金问题、技术挑战或是战略调整。即便如此，这些项目的构想仍然具有积极的意义。南昌东站作为南昌重要的交通枢纽，未来的发展潜力巨大。
高铁线路建设 昌景高铁建设是景德镇未来的重点工程。这条高铁线路将会贯穿景德镇市区，为城市交通带来极大便利。除此之外，景德镇还将进一步完善和优化既有高铁线路的运营，提高高铁线路的覆盖率和运输能力。此外，还计划推进与周边城市的城际铁路建设，加强与其他区域的交通联系。
有。昌景黄高铁鄱阳人在自家门口搭乘高铁列车两个半小时到杭州。（南）昌景（德镇）黄（山）高速铁路是国家中长期铁路网规划八纵八横主通道基础上的高速铁路区域连接线。
d3193高铁途经站点
1、D3193次列车途经的站点依次为太仓、常熟、张家港、江阴、武进、金坛、南京南、马鞍山东、芜湖、铜陵、安庆、潜山、太湖南、庐山、德安、永修、南昌西。这是D3193次列车从始发站太仓到终点站南昌西的全部途经站点。列车在每个站点都会进行短暂的停靠，以便乘客上下车。
2、庐山站：位于江西省九江市，是京九铁路上的一个重要车站，也是庐山风景区的门户车站。德安站：地处江西省九江市德安县，是京九铁路大站之一。永修站：位于江西省九江市永修县，是昌九城际铁路上的一个重要车站。
3、D3193高铁途经站点包括北京南站、济南西站、南京南站、上海虹桥站。除了上述提到的站点外，D3193次高铁列车还可能在沿途的其他站点进行停靠，具体停靠站点会根据列车运行计划和实际情况进行调整。如果您需要查询具体的停靠站点信息，建议您通过官方渠道或相关交通APP进行查询，以获取最准确的信息。
4、D3193/D3192次动车时刻表经过的站点有南京南站、江宁西站、马鞍山东站、芜湖站、池州站、安庆站、潜山站、太湖南站、宿松东站、庐山站、南昌西站。
5、D3193次列车途经站点有：上海虹桥嘉兴南海宁杭州东义乌金华衢州上饶鹰潭北南昌新干东吉安赣州定南南龙川河源惠州北东莞庄广州南佛山肇庆庆盛广州北站拓展知识：列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。
6、D3193，区段：南京南—南昌西，到点时间：16：22，发点时间：16：24。G9521，区段：合肥南—宿松东，到点时间：16：35，发点时间：16：37。G2789，区段：上海—深圳，到点时间：17：13，发点时间：17：15。G2694，区段：深圳北—郑州东，到点时间：17：25，发点时间：17：27。
昌九城际铁路修建可有必要?
1、总的来说，昌九城际铁路的建设是为了适应运输需求的增长，提高运输效率，促进区域经济发展，因此是必要的。
2、之前南昌到九江的铁路需要90分钟，昌九城际铁路建成后仅需40分钟，行程可缩短50分钟，同城效应指日可待。铁路速度的提升不仅缩短了城市间的“距离”，促进了区域内资本、技术、人力资源的快速流动，同时也催生了人们生活方式的变革。或许在不久的将来，人们可以乘坐动车组上下班，工作在南昌，居住在九江。
3、九景衢铁路的可行性研究报告已获国家*批准，列车设计速度同样为每小时200公里。此外，昌赣城际高铁以350公里的时速建设中，环鄱阳湖城际高铁则作为规划项目，同样瞄准350公里的高速标准。
4、昌九城际铁路建设等级为客运专线，牵引种类为电力，机车类型为世界最先进的SS9或者电力动车组（俗称“子弹头”）。建成后铁路运行速度为250公里/小时（京九线现时速为每小时160公里）。目前南昌到九江的铁路需要90分钟，昌九城际铁路建成后仅需40分钟，行程可缩短50分钟，同城效应指日可待。
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