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宝兰高铁通车后西安至兰州仅3小时
日上午，随着全线重点控制性工程塔稍村隧道顺利贯通，这标志着宝兰高铁隧道工程全部贯通。据了解，宝兰高铁有望今年通车，届时，从西安搭乘高铁前往兰州将仅用3小时左右。
坐高铁需要3个小时 西安北至兰州西间共运行动车组列车33趟，平均间隔22分钟1趟。同时，开行西安北站至西宁站动车组列车5对，共计运行7553公里，均在兰州西站停靠。
当然啦，宝兰客专通车后兰州到西安的D字头的运行时间应该也在三个小时左右。
宝兰高铁全长400.570公里，运营时速250公里，于2012年开工建设，设宝鸡南、天水南、定西北、兰州西等8个车站。主要承担甘肃、青海、新疆对外直通客流，兼顾沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。宝兰高铁通车后，兰州与西安之间的旅行时间从目前的6个小时缩短至3个小时。
宝兰高铁正线全长400公里，建设工期5年，计划于2017年底建成通车。该专线建成通车后，旅客乘高铁由宝鸡去兰州，乘车时间将由现在的6个小时缩短为5小时，西安至兰州也只需3小时。目前，兰州到乌鲁木齐的高铁全程约12小时，也就是说到了2017年底，西安市民乘高铁到乌鲁木齐大约需要15小时。
宝兰高铁自宝鸡南站引出，接入兰州西站，全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西西、榆中及兰州西8个车站，运营时速250公里。开通初期，西安铁路局将安排开行动车组列车33对，其中，西安北站始发动车组19对，平均每22分钟1趟，西安至兰州的运行时间将由8小时缩短至3小时左右。
宝兰高铁为什么没有动静
1、综上，宝兰高铁没有新的动静是多方面因素共同作用的结果。对于这一项目的最新动态和进展，还需关注官方发布的信息和媒体报道。
2、国家中长期铁路网规划共有“八纵八横”，宝兰高铁是其中高速铁路主通道――中陆桥通道的重要组成部分，它与已经开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，开辟出一条横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道，大大缩短西北地区与中东部地区的时空距离，使我国高速铁路网更加发达完善。
3、宝兰高铁不走陇西的原因主要有两方面： 陇西已有普通铁路，若修建高速铁路，需要投入大量资金。 原陇海铁路途径甘谷、陇西，并设有站点，陇西普通铁路比高速铁路的作用更大，普通铁路设有货运业务，对当地经济社会发展带动作用更大。
4、综上所述，宝兰高铁提速的呼声之所以越来越高，是因为区域发展需求、技术条件具备以及乘客需求提升多方面因素共同作用的结果。未来，随着相关条件的进一步成熟和完善，宝兰高铁有望实现提速目标，为西北地区与中东部地区的交流与合作提供更加便捷的交通保障。
5、兰新铁路第二双线是设计时速350km/h的高速铁路，初期因沿线部分配套设施没有达到高速运行的标准，暂时降为210km/h的速度运行。
6、日上午，随着全线重点控制性工程塔稍村隧道顺利贯通，这标志着宝兰高铁隧道工程全部贯通。据了解，宝兰高铁有望今年通车，届时，从西安搭乘高铁前往兰州将仅用3小时左右。
宝兰高铁什么时候提速到300
宝兰高铁目前的设计时速是250公里/小时，并没有官方消息表明其会提速到300公里/小时。以下是详细说明：技术条件限制：从硬件设施来看，宝兰高铁的线路设计、轨道类型、缓和曲线长度等条件决定了其最高安全运行速度为250千米/小时。
估计要到2017年底宝兰高铁通车，即徐兰高铁全线通车才会提速。
线路设计标准较高：宝兰高铁在建设时采用了较高的技术标准，部分路段的设计时速可以达到350公里/小时，这为后续的提速提供了基础条件。例如，一些隧道、桥梁等基础设施在建设时预留了一定的空间和条件，能够满足提速后的运行要求。
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