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公交车站台和站的区别
公交车站台和车站是两个不同的概念，它们在功能和形态上都有一定的区别。公交车站台是公交车站的一部分，通常设在道路两侧或交叉口附近，供乘客候车和上下车使用。车站台一般包括站牌、候车亭、座椅、照明等设施，有些还配备了公共卫生间和自动售货机等便利设施。
区别在于构成、停靠位置不同。公交站台由立柱，顶棚，灯箱，座椅，道路港湾等组成，而公交车站无道路港湾。公交站台由于站台停靠点不在车道上，不会对其他车辆产生影响，公交车站有公交车停靠时，会对同车道其他车辆产生影响。
意思不同 bus stop意思：公共汽车停靠站；汽车站。bus station意思：公共汽车站。侧重点不同 bus stop侧重点：指短途的公共汽车站。bus station侧重点：指长途的公共汽车站。
公交车站台设计需要用到有哪些规范?
《公共交通场站设计规范》（GB50325-2010）。《城市轨道交通设施设计规范》（TB10004-2013）。《公共交通场站安全规范》（GB50338-2013）。《城市轨道交通安全规范》（TB10006-2013）。《城市轨道交通站台设计规范》（TB10035-2014）。
公共交通车站的设置有具体规定，如路段上同向换乘距离不应超过50m，异向换乘距离不应超过100m，对置设站应确保车辆前进方向错开30m。在道路交叉口上设置车站，换乘距离不宜大于150m，并不宜超过200m。长途客运站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内必须设置公共交通车站。公交站与快速轨道车站应实现换乘。
车站应有足够的照明设施，确保夜间乘客的安全。车站结构需稳固，顶棚设计需考虑抗风、抗雨等自然因素。便利性设计：车站应有合理的座椅布局，数量充足，方便乘客休息。车站位置应便于乘客进出，避免与交通流线冲突。公交车站台施工图简述 站牌设计：绘制站牌形状，包括长方形或圆形等。
为了给乘客提供更加便捷的服务，车站应尽可能设置为港湾式停车道，这样不仅可以有效利用空间，还能避免对交通流的干扰。停车道的宽度建议不低于3米，以确保车辆进出时的安全。站台的长度设计需充分考虑车辆停靠、乘客集散以及相关设施布局的需求。
站台还应注重美观与人性化。例如，在站台周围种植一些绿化植物，不仅能美化环境，还能为乘客提供一片绿意盎然的休息区域。设置座椅供乘客休息，尤其是在长时间等待时，可以缓解乘客的疲劳。总之，一个合理的公交车站台设计应综合考虑实用性、舒适性和安全性，为乘客提供一个方便、舒适且安全的候车环境。
在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等。
如何看懂公交车站台
1、看箭头 站在公交车站台上，看一看站台上的指示牌，上面会有一个箭头，箭头冲着哪个方向，这辆公交车便是往哪边走，看懂这个，就不会越走越远哦。
2、要看懂公交车站台，可以按照以下步骤进行：观察箭头方向：站在公交车站台上，注意查看站台上的指示牌。箭头指示：指示牌上会有一个箭头，箭头所指的方向即为该辆公交车的行驶方向。查找目的地提示字：站牌地名：在公交车站台上的站牌上，会有各个地名的提示字。
3、站在公交车站台上，看一看站台上的指示牌，上面会有一个箭头，箭头冲着哪个方向，这辆公交车便是往哪边走。每辆公交车上面都是会有一个自动报站的系统，要注意自己要去的地点。
4、你所在的位置站牌会有说明（如南京路等等），向右箭头表示是下一个站一直到底站，（也就是你所在位置的右边是下一个站牌直到底站，左边则是上一个直到首站。
为什么街道两边的公交站台不设在正对面相同的位置?
公交车站错开设置可以有效缓解交通拥堵，尤其是在没有隔离带且狭窄的道路上，这种设置起到了关键作用。 此外，这种错开设置还大大提高了行人的安全性。如果两个方向的公交站相对应，行人下车后需要向两侧穿行，同时从一条人行道上通过，这在人流较大时可能会造成安全隐患。
首先小编通过查阅资讯了解到公交车站这样斜对着设计有利于公交车站错开一定的距离避免高峰期时候发生交通拥堵，尤其是针对那些马路比较狭窄或者中间没有隔离带的马路，这个设计起到了很大的一个作用。
兴民街不同位置都有可能看到街道上站着的人。一般来说，街道的路口位置视野较为开阔，比如与其他主要道路的交汇口，在这里人来人往，很容易看到站着的行人。街道两侧的商业店铺门口也是常见能看到站着的人的地方，像超市、餐厅的出入口，人们可能会站在那里等人、交谈或者休息。
二十米宽的街道一般会修建双向4车道，道路两边的非机动车道路和道路两边的人行道。在我国车道一共分为两种，第一种是机动车道，第二种是非机动车道，可以将机动车和非机动车分道通行，如果在没有划分车道的道路上行驶，机动车需要在中间通行，非机动车需要在两侧通行。
各地肯定有所不同。公交站名的更迭与城市发展密不可分。 以北京为例：北京公交集团曾先后于2005年、2014年两次在全市范围内对公交站名进行集中统一规范。公交站名以地名为主，新增站位不使用企事业单位或商业机构命名。
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