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南广高铁广西段南广高铁广西段简介
中文名：南广高铁广西段开通日期：2014年4月18日线路长度：348 km设计速度：250 km/h运营速度：250 km/h铁路等级：高速铁路起止站点：南宁站、梧州站南广高铁广西段西起南宁，东到梧州，全长约348公里，设计最高时速250公里/小时，为双线电气化国家I级铁路。
南广铁路为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，预留250公里提速条件，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，线路全长571公里，其中广西段348公里，广东段223公里。
南广高速铁路连接广西南宁至广东广州，全长571公里，广西段348公里，广东段223公里，设23个车站，设计时速200公里以上，预留250公里/小时。建成后，年货运量可达2000万吨，客车日开行110对，南宁至广州仅需3小时。2008年2月，国家发改委批复南宁至广州高速铁路项目建议书，随后开始建设。
南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，成立南广铁路有限责任公司负责项目实施，工程计划在4年半内完成。南广铁路的建设不仅提升了广西与华南地区的互联互通，加速了区域经济一体化进程，也为广西的对外开放和经济发展提供了强大的动力。
铜锣坪隧道全长45500米，是南广铁路全线最长的隧道，有采空区、岩溶富水、溶岩、硬岩、浅埋偏压等不良地质，进出口均为双侧挡墙式洞门，施工难度大，被南广公司列为全线重点控制工程之一。
南广高速铁路的建设意义
1、南广高铁开通带来的南广“3小时交通经济圈”，一方面可以使珠三角产业向广西壮族自治区转移的速度变得更快，沿线城镇加速融入珠三角经济圈；另一方面可以使广西地区承接珠三角产业转移的速度变得更快，沿线城镇大量吸纳外来技术和资金，建立新兴产业园区和工业区，实现快速发展。
2、综上所述，南广铁路的建设对于广西乃至华南地区的发展具有深远的意义，它不仅为广西的交通体系带来了革命性的改变，更为广西的经济发展提供了强大的引擎。
3、南广高铁是连接广东与广西的重要交通干线，不仅提高了两地的交通便捷性，也促进了沿线地区的经济社会发展。其技术特点显著，对区域经济发展产生了积极的影响。南广高铁的建设与运营，不仅展现了我国在高速铁路领域的实力，也为广西、广东两地的经济社会发展注入了新的活力。
4、总之，南广高速铁路是一条连接中国南方重要城市南宁和广州的高速铁路，它的建设和运营对于促进沿线地区的经济社会发展、加强区域间的经济合作和文化交流、推动中国高铁事业的发展等方面都具有重要意义。同时，这条铁路的建设和运营还体现了中国在高速铁路技术创新、环境保护、节能减排等方面的成就。
5、南广高铁的建设不仅提升了桂平市的交通便捷性，还促进了区域经济的发展。高铁的开通将吸引更多的游客和商务人士前来，带动当地酒店、餐饮、旅游纪念品等相关产业的繁荣。物流业也将因此受益，货物运输更加便捷高效，降低了物流成本。此外，高铁的建设还促进了房地产市场的活跃，周边地区的房价有望上涨。
广东至广西最长的隧道
1、广东至广西最长的隧道是五指山隧道，它属于南广铁路的一个重要工程。这条隧道全长超过10公里，是南广铁路全线最长的隧道。五指山隧道起始于云浮市都杨镇，止于肇庆市高要大湾镇禄岸村。它是一条无砟隧道，设计为单洞双线，时速可达200公里。隧道于2009年3月开工，经过3年多的建设终于贯通。
2、广东至广西最长隧道 历时3年施工建设的“南广铁路”重要控制性节点工程五指山隧道已全面贯通，该隧道长度超过10公里，是该铁路全线最长的隧道。南广高铁是两广交通经济大动脉，亦是东盟地区进入桂粤两省及珠三角地区的快速通道。
3、贵广铁路贺州至广州段的重要隧道，全长8560米，从广西壮族自治区贺州市步头镇南水村开始，延伸至广东省怀集县蓝钟镇下竹水库区，是贵广铁路建设中的关键挑战工程。隧道的最大深度达到了726米，设计为单洞双线结构，采用先进的双块式无砟轨道技术。
4、在建的双和一级公路隧道位于鹤山市共和镇至高明市人和镇的鹤城至宅梧段，计划建成一条5米宽的双向行车隧道。隧道全长5068米，建成后将成为广东省内最长的公路隧道。双和公路项目是广东省的重点工程之一，首期投资约1亿元，于1996年获批立项。
5、晒江河桥至天平山隧道进口，涵盖了28座总长47723米的隧道，如金宝顶隧道7168米，其岭隧道7044米。其他路段的隧道情况同样壮观，如天平山隧道至广州端的隧道共计14座30251米，龙围双线大桥至贺州站的8座隧道总长23350米，以及贺州站至石律双线大桥的10座33789米隧道。
6、双和一级公路的鹤城至宅梧段正在建设中，其中的隧道项目是该路段的关键部分。投资总额为04亿元人民币，计划建成一条双向行车隧道，宽度达到5米。隧道的全长为5068米，建成后将超越目前广东省内的其他隧道，成为全省最长的公路隧道。
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