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现在的南京西站是什么时候建成的?
1、南京西站的前身是沪宁铁路南京站，于1908年4月1日建成通车，南京西站是南京最早的火车站。1930年，南京国民政府开始实施南京火车站重建工作，将该站改建成南京下关车站；1968年更名为南京西站，并沿用至今。
2、始建于1905年（清光绪三十一年），原址位于下关地区，1968年9月迁入现址，与南京长江大桥同时建成投入使用，原南京站改为南京西站。2005年7月中旬完成改建工程，并率先采用“高进低出”的方式，成为中国各地火车站新建改建的范本。
3、年沪宁铁路建成通车，当时的南京西站是南京历史上第一座火车客运站，被命名为江宁车站。1912年元月1日，孙中山由上海到南京就任中华民国临时大总统，便是经过下关火车站进入南京城的。1927年改称南京车站。1930年3月，国民政府铁道部对南京下关站进行重建。
4、年，随着南京长江大桥的通车，新的南京站建成，南京西站的名字也随之改变，它与和平门货场和老南京站合并，再次被命名为南京西站，这一名称一直沿用至今。然而，2012年3月25日，铁道部上海铁路局宣布停止南京西站的客运服务，这一历史篇章至此落下帷幕。
5、年建成投用，当时称南京站，是沪宁铁路终点站。1968年南京长江大桥建成后，配套建设了新的南京站，原南京站改为南京西站。现在的南京西站是宁铜铁路起点站，有六座港湾式月台。
6、南京西站位于南京市鼓楼区下关地区，始建于1905年，时称江宁车站（因南京当时称为“江宁府”），是沪宁铁路起点和终点站。作为民国时期南京和全国的重要门户，在当时发挥了巨大的作用。1927年，江宁车站改名为南京车站，又因其处于南京下关一度称为“下关站”。1947年，南京车站扩建，规模为中国之首。
南京西站的历史沿革
南京西站的历史可以追溯到1908年，那时沪宁铁路的开通使得南京历史上第一座火车客运站——江宁车站诞生。然而，到了1927年，它更名为南京站，标志着名称的第一次变迁。1947年，南京西站迎来了一次大规模的扩建，其规模在全国首屈一指。
年沪宁铁路建成通车，当时的南京西站是南京历史上第一座火车客运站，被命名为江宁车站。1912年元月1日，孙中山由上海到南京就任中华民国临时大总统，便是经过下关火车站进入南京城的。1927年改称南京车站。1930年3月，国民政府铁道部对南京下关站进行重建。
年代，南京长江大桥开始建设，原来在长江两边、连接津浦铁路和沪宁铁路的浦口火车站（今南京北站）、原南京站（今南京西站）因无法直接连接大桥，所以南京计划兴建新的火车站，将原和平门车站扩建为南京火车站。1964年提出了初步设计，要与大桥相匹配，并以紫金山和玄武湖作映衬，车站讲究气派。
南京西站倒闭了吗
1、没有。根据央广网查询可知，南京西站没有倒闭。南京西站只是暂时关闭了客运业务，但并没有正式停用。此次临时停办客运业务是配合南京市政府实施市政改造需要，并不是车站就此停用。
南京下关汽车站搬迁了吗?
1、-28号就开始了！汉中门、下关、中华门和马群四大客运站将集体关闭，绝大多数线路迁至南京汽车客运南站。
2、南京下关汽车站已关闭，班车大部分并到南京南站去了，但是对于还是到下关汽车站候车的旅客，汽车站方面安排了专车去转送旅客到南京南站。
3、好几个呢！南京长途汽车总站（中央门汽车站）、南京长途汽车东站、南京汽车客运南站、南京长途客运北站（桥北客运站）、南京葛塘汽车站、南京江宁汽车客运站等。汉中门汽车站、中华门汽车站、马群客运站、下关汽车站已经没有了，还有几年前的汉府街汽车站，早就没有了。
4、池州到南京的汽车很多，大概四五个小时就能到。原来的南京下关汽车站已经拆了。现在在南京长途汽车站南站，也就是南京火车站南站。哪里有地铁站，可以乘坐一号地铁线到城里。
南京下关有直达利辛的车吗?
1、南京下关区长途站提供直达利辛的班车服务。具体发车时间及班次需提前查询确认。利辛位于安徽省亳州市，与南京相距约400公里，选择直达班车出行既方便又快捷。乘客可以在南京下关区长途站购票，车站提供多种支付方式，包括现金、支付宝、微信支付等。
2、有，早上七点的。下午四点也有一班，是从下关车站发的。从站里面买票是87，在外面也就60左右，我搁这上学这车做老多了。
3、利辛到南京的汽车班次可以在以下时间选择：07：30**，发车地点：利辛长途汽车站，到达地点：南京下关-明光、滁州。07：30**，发车地点：利辛汽车站，到达地点：无锡，途经南京。08：00**，发车地点：利辛汽车站，到达地点：上海，途经南京。08：00**，发车地点：利辛汽车站，到达地点：苏州，途经南京。
4、从安徽利辛前往南京葛塘，最便捷的方式是乘坐长途汽车。利辛县双桥客运站提供往返南京的服务，每天固定有两个班次，早晨7点半和下午2点各一班。这些班车最终抵达南京下关门汽车站。下关门汽车站位于南京市区，交通便利，你可以轻松转乘其他交通工具前往葛塘。
南京下关汽车站的新位置
南京下关汽车站已关闭，班车大部分并到南京南站去了，但是对于还是到下关汽车站候车的旅客，汽车站方面安排了专车去转送旅客到南京南站。
比如：中央门地区是鼓楼、玄武、下关三区交界的地方，长途汽车总站位于此，人流、车流量大，为避免多头管理，便于统一指挥协调，南京设立了中央门综管办专门管理中央门地区，而中央门综管办归属下关区政府管理，所以，可以认为中央门属下关。
山阳新干线（下行）月台，主要供以新下关站为起终点站的列车使用。 同样为山阳新干线（下行），该月台服务于前往小仓和博多方向的列车。对于上行方向，乘客可以在这里找到3号月台，连接广岛、冈山和新大阪的山阳新干线。在来线月台上，新下关站为山阳本线的乘客提供了便利。
下关站位于鼓扒拍楼区的滨江片区，中山北路与热河南路交叉口附近。设计研究范围从下关站主体边沿外扩500米，面积约512公顷。修改地块位于站东南侧，紧邻渡江胜利纪念碑，用地面积约41公顷。地块周边以商务办公和住宅小区为主，内部建筑已拆除，现为空地。
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