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k9075火车硬座是什么样子的?
硬座是指普通火车的坐票，不能调节椅背，面对面坐着的。硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。硬座因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱，特别是农民工朋友。
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3＋2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。硬座是中国铁路列车上的一种座位类型。
K火车通常是118个席位，部分地区也有112个席位，因为有一个办公室的导体，第一个和最后一个2＋24个席位，分为115，116，117，118，其他3＋2的座位安排。
K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。
k9075的餐厅在几号车厢?
k字头火车餐车一般在8号到10号车厢。k字头列车是快速列车，是绿皮车，但是绿皮车包括包括普客、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。
该型号的火车（普通列车）的餐车一般是在8号到10号车厢。单列8节车厢的高铁餐车位置设置在第5号车厢；双车重联（16节车厢）的高铁餐车位置设置在5号与13号车厢；单车长编16节车厢的高铁餐车位置设置在9号车厢。
火车餐车在8号或10号车厢。正常情况下，火车餐厅大部分都会在车厢中部的位置，也就是在硬座和卧铺两者之间的车厢。
k9075常德到东莞火车卧铺票价
常德——深圳的K9075次： 常德始发21：00，经汉寿、益阳、长沙、衡山、衡阳、郴州、韶关东、广州、东莞、（次日10：48）到深圳。
K9075（常德--深圳）：益阳——东莞，22：30——09：55，11小时25分。硬座150元，硬卧 251/258/268元，软卧 387/401元。K9063/K9066（铜仁--深圳西）：益阳——东莞，19：46——07：29，11小时43分。
到三岔路坐车，有直接到东莞的卧铺车。票价是200多元。我个人认为卧铺车不是很好，不是很干净，坐了又累，什么人都有不安全。
在常德火车站直接乘坐火车到东莞 K535次 常德10：02开，东莞21：58到，硬座124元 K9063次 常德20：15开，东莞09：07到，硬座166元 K9075次 常德21：48开，东莞10：09到，硬座166元。
火车k9075益阳到深圳12号车厢6号上铺靠那个位置
1、以9或者0、5结尾的号数为靠窗，9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。111111118都是靠近卫生间和洗手池的。K字头火车卧铺分布图 一节硬卧车厢一般有60到66个铺位，也有54个铺位的。
2、如果是定员118人（或128人的非列车长车厢，以001和118（或128，以及以0、9结尾的座位靠窗。如果是定员112人（或122人的列车长车厢，则以0000112（或12以及以9结尾的座位靠窗（004除外。
3、火车卧铺座位分布图如下：软卧车厢分布最简单，4个位置一个包厢。也就是说1号下铺，2号上铺，3号下铺，4号上铺。以后类推，5-8一个包厢，5下6上，7下8上等等。
4、号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。
长沙坐火车到东莞要经过几个站
如图所示；K9277火车长沙到东莞途径衡山、衡阳、广州。
k9277是从益阳到深圳的一列班车，途经长沙和东莞。
K9075次列车长沙到东莞经过的站点（4个站）：衡阳、郴州、韶关东、广州。K538/K535次列车次列车长沙到东莞经过的站点（5个站）：株洲、衡阳、郴州、韶关东、广州。
截至2020年2月，长沙坐火车到东莞的车次和经过的站点具体如下：K9075次列车长沙到东莞经过的站点（4个站）：衡阳、郴州、韶关东、广州。
票价14，在横沥镇与石排镇交界处上东部快速，中途只停靠南城车站，这是最快的班次了，其他公交都没有这个快，全程大概在一小时左右，乘坐舒适！或者在东莞火车站对面坐101路，直接到东莞总站，1小时，15元，我经常坐的。
k9075在太子庙火车站可以上车吗?
可以的，具体标准如下：始发站的票是可以在中途上车的。根据12306官网的铁路常识解释是：按照车票票面指定的日期、车次，可以在中途站上车，但未乘区间的票价不退。
中途站是可以上车的，据12306规定：旅客可以在火车票票面指定的日期、车次于中途站上车，但未乘区间的票价不退。网上订票的用户需要换取纸质车票进站、乘车。
可以啊。如果你不是在购买火车票的车站上车的，就需要到火车站客运中心签字以后才可以上火车的。
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