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天津地铁二号线西延为什么取消了
天津市规划和自然资源局西青分局回复：在2013年市政府批复的《天津市轨道交通线网规划》中已规划地铁2号线西延线位，如拟实施建设，需由天津轨道交通集团有限公司制定近期建设计划，报国家发改部门批复后，作为实施建设的依据，截至目前，地铁2号线西延未纳入近期建设计划。
天津地铁二号线的建设采用了先进的移动闭塞式技术，旨在实现自动驾驶，展现出高效的城市交通系统。设计时速达到80公里，相较于一号线，它的启动速度和加速性能更加优越。车辆内部配置了256个座位，满载乘客可达1440人，最大容量甚至可以容纳1832人，为乘客提供了舒适的出行体验。
天津地铁二号线已于2006年开工建设，原定于2011年年底建成通车，但由于2011年6月建国道区段发生渗水事故，所以通车时间或后延，据悉2号线有可能会采取分段运营，“建国道-天津站“区间改扩建，有望在2012年全线通车。该线向西可延长至杨柳青镇，向东延伸至天津市滨海国际机场。
天津地铁2号线东延线（即机场延伸线）设滨海国际机场站，已於2014年8月28日开通试运营2；西延线计划延伸至杨柳青广场，但暂无开工计划。
一般情况下不会封的。曹庄地铁站天津地铁网络的重要站点之一，曹庄地铁站总共有2个出口，分别是A出口、B出口。曹庄站在天津市西青区阜盛道上，位于阜盛道与永旺西路交口附近，该站为天津轨道交通天津地铁2号线车站之一。站台形式为侧式站台。按照远期规划，2号线还要从曹庄站西延至杨柳青。
天津地铁2号线是否会通到杨柳青?
天津站到杨柳青地铁坐法如下：从天津站步行427米到建国道站，乘坐地铁2号线经过9站，在曹庄站下车。步行202米到曹庄新苑，乘坐669路经过16站，在杨柳青公交站下车，步行60米到达终点杨柳青。
地铁2号线西曹庄子东李庄。这件事6月11日通车。规划，它是向西可延伸至杨柳青镇，向东延伸到机场。当然，延长线，只存在于正式批准桶可预见的未来规划。
没有直达杨柳青地铁。地铁2号线只到曹庄子。
有人知道天津地铁2号线延伸段的具体规划吗?
延伸线的具体规划是，地铁2号线将从现有终点站李明庄站延伸至天津滨海国际机场，工程区域涵盖津汉公路以南、机场大道以西、机场航站楼以北，线路全长485公里，包括052公里的地下线，0.3公里的过渡段以及0.133公里的地面线。
M2延伸空港经济区工程线路起于滨海国际机场站，出站后线路向北逐步转入西二道，之后线路转入中心大道，至终点东九道站。天津地铁2号线东延工程西起滨海国际机场站，终至东九道站，线路全长约7km，拟设站4座。
拟建的地铁2号线机场延伸线工程从2号线终点李明庄站延伸至天津滨海国际机场，工程位于津汉公路以南、机场大道以西、机场航站楼以北区域，线路全长485公里，其中地下线052公里、过渡段0.3公里、地面线0.133公里。
天津地铁2号线是不是要延伸到滨海机场,会不会经过华明镇?
1、华明镇板块开发目前基本成熟，社区入住率较高，但交通仍为短板。虽然Z2线华明镇站与居住群存在一段距离，但是如果Z2线建成，将会对华明镇板块有一定利好。天津滨海新区板块众多，渤龙湖板块并不突出，新房较少，各方面的配套也需要完善。
2、天津市城乡建设委员会回复：Z2线国家发改委批复为金钟河大街至北塘，沿途经过滨海机场、空港进景区、高新区、开发区西区、滨海站、滨海海洋高新区、北塘等重点发展区域，全长58公里，车站15座。
3、拟建的地铁2号线机场延伸线工程从2号线终点李明庄站延伸至天津滨海国际机场，工程位于津汉公路以南、机场大道以西、机场航站楼以北区域，线路全长485公里，其中地下线052公里、过渡段0.3公里、地面线0.133公里。
4、另有一条地铁与公交车的组合路线，从滨海国际机场站乘坐轨道交通2号线至空港经济区站下车，步行590米到达赵庄子站公交站，乘坐663路（区间）公交车，到达华明镇站后换乘461路公交车，继续乘坐7站至汉沽检察院站，步行8公里到达滨海北站。
5、滨海北站到滨海机场有599公里，耗时约2小时，具体路线为：步行48米到达滨海国际机场站；乘坐2号线从滨海国际机场站到空港经济区站；出站步行636米到达赵庄子站，乘坐663路到华明镇站；同站换乘坐461路从华明镇站到汉沽检察院站；乘坐403路从汉沽检察院站到高铁滨海北站。
6、从配套上看，该区域紧邻津滨大道，驾车出行通往市区和滨海都方便，另外区域内有正在建设的地铁4号线，未来轨道交通也更加便捷。目前区域还是以还迁房和工业为主，教育、医疗等资源还需要完善配套。
天津2号线延长线什么时候开
月29日，天津地铁2号线迎来了一个重要里程碑，机场延长线工程正式拉开帷幕，首幅地连墙的开挖标志着工程正式启动。这个关键节点的实现为后续进展奠定了坚实基础，地铁建设公司将进一步细化工程计划，强化保障措施，确保每日工程量的精确完成，把控关键环节，以期在年内达成建设目标。
早上5点50分。天津地铁2号线延长线是指连接空港经济区站至天津滨海国际机场的线路，全长40.48公里，首班车时间为早上6点，末班车时间为晚上22点30分。
也许年底的时候能够好一些，或者后延，或者前开。但是要想正常（6：00-22：00）可能得2013年7月份了，也就是正式运营。
截至2023年8月，天津轨道交通在建线路共有9条，分别为天津轨道交通4号线北段、5号线调整段、7号线一期、8号线一期及延伸段、11号线一期及延伸段、B1线一期、Z2线一期、Z4线一期、市域（郊）铁路津静线首开段。
天津机场2期扩建启动地铁京津城际将引入机场
1、天津地铁2号线机场延长线工程前期准备工作已全面展开，工程预计年内开工建设。地铁2号线机场延长线起自2号线正线最东端李明庄站，终止于天津滨海国际机场新航站楼之下，全长5公里左右，预计将和机场二期扩建工程同时投入使用。通车后，将连通天津机场和火车站两大交通枢纽。
2、为配合天津机场二期扩建工程的实施，本市有关部门还将与机场二期扩建工程同步建设航站楼前地下交通中心，将城市地铁2号线、京津城际高速铁路引入机场，并建设成林道延长线机场专用路工程，以构建机场综合交通体系，满足天津航空业务快速发展和滨海新区开发开放的需求。
3、进一步加快京津城际机场引入线工程、地铁2号线机场延长线工程、机场大道、津汉快速路等道路工程。将于明年开工建设的京津城际引入线工程将天津机场的直接服务半径进一步扩大，实现天津机场与铁路客运系统的有机衔接，与其他交通方式共同构建环渤海地区快速、便捷的综合交通体系。
4、为了满足机场的持续发展，天津机场二期扩建工程计划于2009年内启动，拟建的航站楼规模将达到22万平方米，设计年旅客吞吐能力为1500万人次。工程范围包括22万平方米的航站楼、25万平方米的站坪和滑行道，以及配套的消防、照明设施和附属设施，总投资预计为50亿元人民币。
5、修建第三条跑道，满足旅客年吞吐量4000万人次，货邮吞吐量400万吨。天津机场还将引入京津城际铁路、城市地铁线路，贯通京、津、冀高速公路，使其成为集轨道交通、道路交通与航空运输为一体，与海港互动的现代化国际机场，努力实现“北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的远景目标。
6、可以。T1号航站楼只有国际航班，2113T2只有国内航班。两个楼挨着，步行就可以互相通达。地铁只到T2。T2总建筑面积28万平方米，约为T1的两倍，共有3座值机岛共72个普通值机柜台、20条安检通道、30座登机桥。
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